Bitume Power

Hopla!

Voici donc le diagramme des arbres et le croisement preconisé. Ce que tu peux déjà faire c'est de vérifier le calage que tu as avec les poulies d'origine pour voir si tu es déjà comme il faut ou pas.

Etant donné le comportement du moteur (ralenti instable + trou à mi-régime) je pense que tu as trop de croisement donc il faudrait en enlever un peu quitte à sacrifer qq chevaux

On verra au prochain Sambuc ma caille et je touche pas à cette merde moi, par contre toi tu devrais arrêter regarde tu te crois devant moi


Vin Bravo d'avoir ça mais alors pour traduire ça: Intake 268 Duration 400 Lift, Exhaust 260 Duration 390 Lift même avec le diagramme préconisé, j'arrive pas a trouver de logique Finalement je te prend un peu de weed Rett

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

merci je vais essayer de me debrouiller avec ça, mais tu n'aurais pas un peu d'explication ??

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Ca va couiner dur

http://www.jsoclub.com/146/calageaac.htm

http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=173
le 2° est encore plus explicite

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

avec le meme diagramme
http://www.flat4ever.com/calage-de-dist ... a1ef8&

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Bien joué greg

Merci pour le diagramme, Vin883!

Le plus dur, Fafa, ça va être de trouver le point haut.
Et pour le calage des arbres, tu vas avoir besoin d'un comparateur pour mesurer les ouvertures de soupapes.
Il y a un lien pas mal sur EDSquad d'un gars qui a calé ses AAC Crespo sur un D16A9. Je tâche de te retrouver ça...

EDIT Rett : je viens de regarder les liens fournis par yenajamaisassez, le post sur EDSquad ressemble très fortement au premier des 2 liens (JSO) :http://www.jsoclub.com/146/calageaac.htm

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même pas peur...

bon j'ai pris les mesures de ma distribution.


Mise en place des poulies réglables.
Calage d'origine. mise en place du disque gradué.
Calage du PMH, l'origine est pil-poil

les données donne ça

admission AOA = 20° mesurée théorie 18°
RFA = 52° mesurée théorie 56 °
ouverture max de la soupape 107 ° théorie 109 °

echappement RFE 8° mesurée théorie 18 °
AOE 52 ° mesurée théorie 56°
ouverture max de la soupape 105 ° théorie 109 °

les valeurs de l'admission sont proches de la théorie, petit recalage.

Par contre l'echappement, il y a beaucoup d'écart!!

en plus il y a un truc qui me parait bizarre , (RFE+AOE+180)/2-RFE = 112 ° avec les valeurs mesurées alors que la mesure 105 ° ???

comprends pas trop le truc ??

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Personne ne sait ?

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