Bitume Power

L'idée a été d"amener l'air directement par un boa diam 50 à la perpendiculaire sur le disque ( pas tres loin de l'etrier par non choix) L'air pulsé va plutot sur la partie marron le moyeu et un peu sur l'interieur du disque puis ensuite va se rependre certainement partout dans la jante . J'ai essayé le systeme depuis l'habitacle a plus de 100 km/h et c'est clair que ca envoie deja beaucoup d'air. En tout cas ca a l'air de marcher du tonnerre Apres 10 freinage facon goret ras et pas d'odeur de chaud dans l'habitacle

Ma question est simple ... le montage est il bon ou ai je un risque de deteriorer quelque chose par un refroidissement anormal trop ciblé ou trop proche de l'etrier pouvant entrainer voilage fissure ou déterioration quelconque ... ?

Merci pour vos reponses
NB le flux roue droite se situe a 10 15 cm pour se retrouver roue braquée à quelques cms du disque J'ai été obligé de découper en diagonale le tuyau car il touchait le soufflet de cardan .

_________________
Selon les statistiques , il y a une personne sur cinq qui est déséquilibrée. S'il y a quatre personnes autour de toi et qu'elles te semblent normales ... C'est pas bon !
VD

J'ai fait exactement la même chose que toi et je pense que nous sommes même nombreux

Je ne pense pas que Ca puisse dégrader ou voiler tes disques

C'est une modif classique sur les CRX et les Clio RS.... T'as pas à t'inquiéter

Citroen ne vendant plus d'ecope j'ai fait ca maison de chez maison

Ca fait le tout en 1 ... ecope , aileron , entonnoir ou porte voix


image gratuite à télécharger

Et que surtout personne ne rigole

J'espere surtout que ca va freiner longtemps

_________________
Selon les statistiques , il y a une personne sur cinq qui est déséquilibrée. S'il y a quatre personnes autour de toi et qu'elles te semblent normales ... C'est pas bon !
VD

Et ne pas se décrocher

de la prépa lowcost japan power style

_________________
la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

On dirait que tu as mis les sorties d Échappement à l avant !!!!!!
Ça a le mérite d être efficace et pas cher

La suite se fera sans les jantes ... trop d'investissement pour mon citron qui frole les 173000 kms J'ai donc decidé pour affronter Ledenon de rajouter encore une entrée d'air . Je ne peux malheureusement pas l'amener vers le centre du disque comme l'autre ...

quel serait pour vous le meilleur endroit à ventiler ... comme option j'ai un coté de l'etrier et une plaquette ou vers l'exterieur du disque ( à la sortie des ventilations du disque ) et la jante ( j'ai remarqué qu elles etaient bien chaudes aussi à la fin d'une session La deuxieme solution me paraissant plus judicieuse pour eviter tout risque de voilage mais je prefere vous demander Merci

L'air etant gratuit et le flexible aussi autant prendre

A bientot

_________________
Selon les statistiques , il y a une personne sur cinq qui est déséquilibrée. S'il y a quatre personnes autour de toi et qu'elles te semblent normales ... C'est pas bon !
VD

tu peux pas adapter des écopes sur les triangles?
du moment que l'air arrive, l'ecope l'envoie sur le disque

_________________
la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

hez Citron en conscession tu n'as rien ... 3 restylages et des fauteuils pourris non modifiés ... bilan rush sur les sieges et plus de piece Pareil pour les ecopes ... ils ont les equerres mais pas les ecopes ... pareil pour une piece indispensable qui tient la transmission ... il n y en a plus . Bilan je l'ai trouvé chez un particulier à l'autre bout de la France .

C'est PSA quoi

Le montage est fait reste plus qu'à tester Je ne suis meme pas sur du resultat vu que je ne suis pas expert en flux d'air mais j'imagine qu'apres 100 km/h il doit etre un peu beaucoup deviller de sa trajectoire initiale
On verra

_________________
Selon les statistiques , il y a une personne sur cinq qui est déséquilibrée. S'il y a quatre personnes autour de toi et qu'elles te semblent normales ... C'est pas bon !
VD

La voiture tourne moins que l'angle de la direction (volant) ne lui demande et le pilote a besoin de corriger en tournant plus vers l'intérieur du virage.