Bitume Power

Cavaillon vaucluse et nouveau chez vous...
Patrick, 50 ans je viens d'acquérir une E30 avec boite 325i E36 (m50b25)
Achetée sur le bon coin elle a une prépa piste.
C'est ma première BMW, J'ai une autre sportive en plus mais dans une autre marque...
La description est la suivante :
Gros étriers 4 pistons avec disques 305 x 28 (PERSO JE TROUVE QU'ELLE NE FREINE PAS) à voir.
Plaquettes ds 2500. Short shift.
Pont 4.10 autobloquant. Barres stab h&r 22/18. Bilstein b6. Jantes 7x16 et 9x16.
Intérieur vidé, arceau 6 points, baquets 4 points...
Destinée exclusivement piste...
Tout est dit pour l'auto... Reste plus que le test sur circuit...
Une photo en plus pour celles et ceux qui connaissent cette auto.
Et vos avis et conseils... Pourquoi pas !

Bienvenue sur le forum

Pour tes freins le maître cylindre est il adapté aux étriers ?

Salut et bienvenue
JBB va avoir un nouveau copain

Bienvenue

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...

bienvenue.

"elle ne freine pas" c'est un peu vague:
pas de mordant?
pédale molle?
pedale qui va au fond....ou muscler la cuisse??

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Bonsoir.
Désolé mais je n'avais pas reçu les notifications de nouveaux messages sur mon mail....???
Je ne sais pas trop faut appuyer à fond sur la pédale mais la réaction est molle et il faut réellement enfoncer pour ralentir l'auto...
Je ne sais pas trop quoi faire en fait.
En tous cas merci pour vos réponses et vos messages de bienvenue.
Patrick

En réponse à l'arsouille... Ma jambe C du béton...
Peut-être qu'en piste elle sera plus mordante.
Enfin j'espère...

salut et bienvenu moi je me pencherai sur le probleme frein avant de faire le test piste

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mamy fait de la resistance
un gros turbo c'est mieux que la DHEA

bienvenu ici

selon ce que tu as comme plaquettes, a froid, çà vaut rien (ds3000 par exemple)
regarde ce que tu as
et fait une purge du liquide de frein (RBF600 par ex)
edit: des 2500, il se peut qu'elles aient brulé car sur piste çà tient pas forcement bien les longs run

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Salut yenajamaisassez...
C'est mon avis je pense qu'à froid c pas le top...
Mais pour en avoir la certitude c'est en allant sur circuit que je pourrais le vérifier.
1 ou 2 tours très relax pour voir si le mordant arrive.
Mais en cas de non freinage je ne sais quelles pièces changer pour arriver à un truc correct.
J'ai aussi une mégane 3 RS et je suis habitué au freinage incisif...
Alors la e30 j'ai l'impression qu'elle ne va jamais stopper.

normalement, les DS2500 chauffent vite, en 3 freinage c'est chaud
les ds sont pas réputé pour etre mollassonnes en général.

tu peux avoir un liquide qui a pris un coup de chaud aussi, une petite purge pour voir si ya du mieux
et apres, changement de plaquette

bencorsica avec des EBC sur sa 206 : la pédale etait jamais a la meme hauteur et n'avait pas la même consistance il a mis des carbone lorraine, plus de pb

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

salut jolie BM ! après faut peux etre le temps de s'habitué aussi au frein , je me rapelle du crx ou il fallait vraiment monté sur les freins pour l’arreter , apres quelque temps on s'y fait ...