Bonjour à tous !!!
Je m'intitule Rémi, 21 ans, Corse expatrié dans le grand nord, à Nice (06)
Je ne roule pas en japonnaise
shame on meMais pour me rattraper, je travaille dessus (technicien high-tech chez Toyota)
J'ai trouvé ce forum en cherchant des organisateurs de trackday dans le sud-est, j'ai vu une petite lumière par ici et ca m'avait l'air bien sympathique
donc je suis entré !Je compte me lancer dans le circuit en 2013, le temps de finir mon tacot et de le roder
Mais assez parlé de moi, passons a ma chariotte :
Une modeste 306 GTI 6 (version suisse de la S16 BV6 française), noir onyx, 160 000km
Ceux qui sont observateur ont pu s'apercevoir que certains élements ne sont plus d'origine
petit détail des modifs :Moteur :
Filtre à air Green dans boite à air d'origine
Ligne Gr. N CSC avec pare flamme
Pression essence 3,5 bars
Huile moteur Motul 300V Power 5W40
Huile boite Motul Gear 300 75w90
Chassis :
Combinés filetés D2 racing street, carrossage -1°50 par roue a l'avant, dureté 60%, hauteur préconisée par Peugeot sport pour du Gr. N
Silentblocs de triangle Vibratechnics et Powerflex, en gamme compétition
Barre anti-rapprochement sup
Cales autodirectionnelles de train arrière powerflex en gamme compétition
Disques Gr N a l'avant, plaquettes Carbone Lorraine RC5+ av/ar, durites aviation gainées noire, Motul RBF600
Interieur :
Volant tulipé 90mm
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4 Federal 595 RS-R en 205/45/16 sont en commande, ils seront montés sur les Ouragan avec les cales Bratex 16mm que j'ai a la maison (c'est vrai que ca manque les cales la)
Après ca je pense être prêt pour le circuit, je suis en pleine reflexion pour foutre baquets/harnais et aussi pour un short shifter
Bien évidemment, tout l'entretien courant vient d'etre fait (distri, embrayage, pompe a eau, filtre huile et essence, disque arrière, rotues, etc) je ne cite pas les pièces OEM
Je pense avoir fait le tour
