Bitume Power

ben voilà, j'etais déjà inscrit mais apparement pas présenté...
voilà moi c'est david.

ex possesseur d'une celica 1991 gti16s

je suis ensuite tombé dans l'excès du run(mais j'ai adoré ce passage!) avec une 205 T16 que j'ai enmené a 341cv et 43 m.kg
je viens de la revendre et le gars va apparement la terminer (gestion pour passer allègrement les 400cv)

puis je devais reprendre un truc qui marche fort mais trés fiable(205 T8 env 250cv) puis tout ne se goupillant pas comme je voulais(elle est au nord de la france et moi au sud maintenant...)

j'ai parcouru le net et suis tombé sur une S13 1991...donc voilà, ce sera elle!

a bientôt sur le forum et les circuit

Bienvenue

On est le 16/07 au Luc si tu veux passer!

Une T16 de 341HP!!!

Tu peux nous en dire un peu plus sur cette voiture?
Une vraie T16?

Et bienvenue!

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même pas peur...

Bienvenu,
Je suppose que le troupeau de 171 " petits " ponneys d'origine de la S13 va s'étoffer bientôt
TU penses faire quoi ou plutôt combien

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

Bienvenue

bienvenue

je pense a une 205 swappé avec un 2lT16 de 405

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

205 bloc hybride entierement réalisé par mes soins:

MOTEUR:
bloc bas-moteur Turbo-CT déglacé cotes origines
pompe a huile remise a neuf
coussinets bielles trimetal
bielles baguées
pistons forgés WOSSNER
volant moteur allégé
joint de culasse cosmetic
culasse 306 S16
AAC 306 RS réglés turbo
culasse refaite a neuf/légère prépa
pipe admission 306 RS raccourcie
collecteur d'echappement/descente et ligne inox maison
turbo GT2876R
échangeur gros volume tout alu
gestion TCT revue et corrigée
grosse admission inox
silents blocs moteur PTS

TRANSMISSION:
boite de vitesse de 1900 gti
embrayage 6 patins métal fritté
autobloquant QUAIFE
pneus slicks yoko A032 SS 205/60/15

CAISSE:
4 amortisseurs bilsteins B6
-4cm a l'avant
-3cm a l'arriere
freins en 266mm a l'avant disques ventilés
freins en 245mm a l'arriere disques percés

INSTUMENTATION:
indic T° échappement
mano Pression turbo digital
mano pression essence
compartiment moteur quasi fini:

face avant:


ma feuille de banc:
puissance mesurée a 1.2b



pour la s13 ce sera prépa du bloc origine ou swap rb25/rb26 mais ceci après avoir retouché au chassis (car elle ira beaucoup au luc/sambuc...alors faut que ça tienne le pavé)

bienvenue


putin de 205... bravo!!!

elle a été aux issambres pendant 3 mois sans bouger...

dommage que tu l'ai plus
tu aurais déchiré les japs

beau boulot

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Boudiou, ça devait marcher velu, ça...

Avec l'Autobloc Quaife, tu arrivais à passer les watts au sol?

Ca aurait fait une sacrée pistarde, en tout cas.

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même pas peur...

avec l'autobloc ça allait beaucoup mieux mais bon y'avais 340cv sur les roues avant quand meme...