Bonjour à tous je ne suis nouveau sur ce site mais
J’ai une voiture anglaise avec un futur cœur en Honda K20A
Je voulais venir mais avant ma voiture était 100% anglaise maintenant je fais le mélange anglais et japonais
Je suis aussi sur le Ctr Team
J’espère qu’une Elise est bienvenue parmi vous
la voiture le jour de l'achat en Mars 2007
Les photos de ma LOTUS
Ma voiture a eu des changements depuis....
Et donc maintenant c’est partie pour les transformations
Changement des feux par des diodes
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Pose d'un Teo-Link les dates de sept 2007
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Modification de la prise d’air par une de Exige
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Nouvelles jantes pour la piste TRMotorsport F1 Janvier 2008
Poids de la 16----------5kg
Poids de la 17----------5.8kg
Donc des jantes pour la piste mais avec des slicks
la voiture avec les jantes sur le circuit de Lédenon
changement du diffuseur par un 3 voies
modif au dessus du diffuseur pour l'alleger et mieux refroidir
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Echappement Quicksilver en titane poids du pot 3.4kg
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Vous aimez le carbone moi OUI
donc intérieur en carbone les sièges sont actuellement sont en poses
Un petit aperçu avec un siège que poser
D’autres pièces sont en cours donc photos avenir[/quote]
La voiture en janvier pèse 736kg aujourd’hui j’ai pas le poids mais il est surement en dessous
Le poids est pris avec le plein d’essence
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Carbone 50gr alu 90gr
Pour l'auto radio un cache a Mano est poser ils sont en cours de
Pose
Fin de pose des harnais avec les coussins en mousse type alcantara
Il mes reste la pose des manomètres pour finir l’intérieur et voir peut’ êtres aussi un extincteur
les suspensions Nitron
des Nitron ils sont plus léger que les BILSTEIN
Pour le poids 8.30kg les Nitron
Les ressorts sont des EIBACH
BILSTEIN et NITRON
Poids des Suspensions
Poids du Nitron Av
Poids du BILSTEIN AV
Avant
Apres
Encore du poids non suspendu
Retirer du poids non suspendu va permettre à la roue une meilleure liaison au sol
j’ai changé aussi les disques de freins
Oui vous avez vue sur les dernières photos les disques sont pas Tip Top donc….
En Aout dernier j’avais fait le nettoyage des triangles mais derrière le disque voila le résultat et sur les 4
Remise au propre
Evidement nouveau disques nouvelles plaquettes
Sur l’arrière il faut tourner avec un outil spécial pour rentrer le piston
Et voila le travail
avec la jante
En plus d’avoir un meilleur freinage gros gains de poids 5.70kg les origines et 4.5kg les Sector 111
Donc 1.2 kg de poids en moins de masse par roue X4 = 4.8kg de moins
place sur les photos
Disque Lotus 5.7kg
Disque Sector 111 4.5kg
le disque est vraiment magnifique
Même si je fais des changements sur le châssis et sur le freinage je continue l’intérieur enfin avec aussi des performances
J’ai enfin reçus mon AEM UEGO ce petit capteur vas m’informer en temps réels du mélange air essence dans le moteur et donc pouvoir faire des réglages encore plus pointue
Sur mon support autoradio j’ai déjà la température huile et la pression d’huile il rester le AEM (génial)
pose du K20
quelques photos du Moteur :
Désolé il fait sombre et on ne voit pas trop le moteur...
Le kit d'installation :
LE cloisonnement du carter :
LE collecteur K20 Swap :
Le convertisseur de faisceau moteur :
Voila manque quelques bricoles telles que le calculateur, la sonde lambda...
merci d’être venue a la fin de ma présentation
Je viens à Lédenon le 12 mars 2009 avec objectif circuit mais je suis déjà inscrit avec le CTR TEAM
La suite pour bientôt
Philippe
....
modifs !