Bitume Power

L'asso des mangeurs de bitume
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MessagePublié: Mar 19 Fév 2013, 21:28 
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premiere session de l'aprem

https://www.youtube.com/watch?v=D6GIH0fmYjM&hd=1   

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MessagePublié: Mar 19 Fév 2013, 22:06 
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Véhicule: RS1
Purée ça fait des sacrés éclatés dans la ligne, et ça souffle 8O 8O Tu roules bien pour pouvoir suivre Antho, je croyais que tu débutais l'an passé ?

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Qu'importe la machine, c'est le pilote qui fait la différence
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MessagePublié: Mer 20 Fév 2013, 18:46 
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oui j'ai débuté l'an passé ! j'ai 7 journee piste a mon actif pas plus

merci pour le compliment ça fait plaisir venant de ta part mec super

on envoyé des chrono en 1"42 l'air de rien ! avec 4 gommard neuf et pas gené je pense ont peut faire du 1"41

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MessagePublié: Mer 20 Fév 2013, 18:46 
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sinon premiere session de la journee :

https://www.youtube.com/watch?v=AAF2mtL8UWY&hd=1   

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MessagePublié: Mer 20 Fév 2013, 21:48 
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Sympa cette rs.

Tu aurais une photo textes r888 avant l inversion pour voir les flancs.
Pour comparer avec les federal après 4 sorties pour moi.

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"La vitesse n'est ni un signe, ni une preuve, ni une provocation ni un défi, mais un élan de bonheur."
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MessagePublié: Mer 20 Fév 2013, 22:25 
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oula les flan sa fait peur , en 1 journee il prenne cher .... vue les 1t4 !

un collegue tourne en slick de rallye sur FRS il en est conten ( ST84 )

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MessagePublié: Mer 20 Fév 2013, 22:43 
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Y'a pas de miracle. Je croyais qu'en passant en Toyo je n'aurais plus le problème.
La Focus fait 1467kg, et les flancs ramassent bien.
EN pression à chaud tu as combien dans tes R888? Moi j'ai fait des tests à 2.4 et à 2.2.

Après 8 journées
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MessagePublié: Mer 20 Fév 2013, 22:47 
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Localisation: carpentras
Véhicule: 206 S16 @220+, 308 sw hdi 163
8 journées 8O

un slick de rally en tiens meme pas la moitié sur la lionne kill

faut lacher la bride :auto-swerve:

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues :oops:
acheter une propu, pourquoi faire? :whistle:


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MessagePublié: Mer 20 Fév 2013, 22:57 
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Localisation: Vue sur le Ventoux
Véhicule: Porsche 991.2 CARRERA S
C'est pour ça que je vais en remettre, même si ça va moins vite avec 1 à 2sec de moins au tour.
Permuttations G/D et Av/ar

Je dois me trainer la bite!!!

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MessagePublié: Mer 20 Fév 2013, 23:13 
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Messages: 547
Localisation: Marseille
Véhicule: Une reeeenault
8 journee et ben ils ont bien tenue lol !

Toute facon pas de secret toute voiture lourde , te bouffera les flancs !

a chaud je suis aussi a 2.2 / 2.3 mais rien a faire !

a si passé a du light lol


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MessagePublié: Jeu 21 Fév 2013, 08:21 
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Messages: 3724
Localisation: dans le sud
8 journées ! Ils sont encore drôlement bien !
Tu fais combien de bornes par journée ?

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

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MessagePublié: Jeu 21 Fév 2013, 08:36 
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Localisation: Vue sur le Ventoux
Véhicule: Porsche 991.2 CARRERA S
Faut que je regarde mon tableau. Usage piste et les AR pour s'y rendre. Mais là sur l'épaulement j'ai des parties où je suis à la toile.
La bande de roulement pourrait encore faire le boulot.
C'est environ 2sec au tour au mans moins vite qu'un R888.

Désolé pour ton pourrissage de poste. On s'éloigne.

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