Bitume Power

Pas d’inquiétude Benjamin : tu règles tes soucis et dans l’intervalle tu pourras rouler avec moi en civic
Elle sera bientôt prête !

Merci les copain, c'est sympa

Peut être que je ne serais pas obligé de la vendre ....
Je me laisse quelques mois pour voir comment je m'en sors

pas bonne nouvelle

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...

tu tiens vraiment pas a ta nouvelle monture david

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

connard

Ils s'aiment ces deux là

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Puis Benjamin adore les sushis maintenant depuis Alès

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Sans maîtrise, la puissance n'est rien.

Contrairement à ce que j'avais prévu, pas de Luc pour finir l'année.
J'ai fais une petite inspection après le Lédenon suite à la mise en place des Carbone Lorraine.

Conclusion sur les disques oem quasi neufs avec RC5+ aux 4 coins et AD08R devant:
- Très bon mordant aux premiers freinages et sur le trajet vers Lédenon
- Mordant qui a disparu dès la première session
- Freins qui perdaient clairement de l'efficacité sur les grosses sessions avec obligation de se mettre debout sur la pédale
- Beaucoup de dépôts de plaquette sur les disques
- Joint d'étrier AVG qui a cramé

Bref ça a chauffé!

Je me suis penché sur le sujet de l'optimisation des freins sur S2000 , et pour résumer, pour moi il faut oublier les étiers fixes 4 pistons ou plus, impossibles à monter sans des cales de 20mm, ce qui veut dire aussi tirage d'ailes, donc gros travaux et budget.

Et en parlant travaux carrosserie, je me suis justement lancé dans le démontage de la S afin de faire un point sur son état en vue d'un rafraichissement carrosserie.

Elle sera toute belle pour noël

la rc5+ va bien sur route ou a l'arriere mais c'est pas assez endurant pour l'avant.

ps :j'ai vu ta clio cette semaine

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Même à l'arrière elles ont laissé un max de dépot sur les disques, bon en même temps le freinage est très 50/50 sur la S.
J'ai pas mis de la RC6 par crainte de tout cramer.

Cool de voir que la Clio est toujours en service j'espère qu'il en est content

nikel l'aéro comme ca ^^

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

effectivement freinage 50/50 met du rc6 au carré
sinon j'ai decouvert le DS UNO sur megane , y foute ca justement pour pas tout cramer vu le poids de l'auto
ca va pas mal, en mordant c'est en dessous du RC6 mais en endurance pas vraiment vu de difference
et effectivement ca chauffe bcp moins

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"