Bitume Power

oup j'ai dit une betise ya que 42mk et pas 47
voila la courbe pour les voyeurs



modification du collecteur pour y metre la wastegate externe diametre 38





j'ai monter une DA pace qu'a l'acceleration sa tire sur les bras
au passage la dumper alu est faite maison



apres avoir monter tout sa je suis aller faire des essau au luc histoire de voir les modif a faire
le bilant a etait dur ..
pas asser de frein je m'y attender un peu j'avais encore les frein d'origine

pas asser de motriciter les roues en 15 c'est trop juste

l'embrayage est limte

et ya une durite qui a pas suporter



quelque video de la journee

http://migliore.free.fr/309T/MOV01289.MPG
http://migliore.free.fr/309T/MOV01294.MPG
http://migliore.free.fr/309T/MOV01296.MPG
http://migliore.free.fr/309T/MOV01297.MPG

ya un paquet a travailler sur la carto vu comme çà yoyote, a moins que çà patine?

ton collecteur est splendide!!! , tu as donc les 2 WG?

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

donc de retour du luc j'ai attaquer la modif des frein .
disque plus etrier de 406 coupé v6 diam 305 ep 28 et des etrier 4 piston
recuperer deux fusee de 405 , les frein se monte plug and play
j'ai modifier les fusee pour avoir une epure de direction corecte



le conne c'est pour remplacer la rotule sur les 405 elle est monter sur la fusee





les triangle sont plus adapter



jante en 17 avec des slicks pour le circuit

c'est avant d'attaquer la carto sa me serv de base faudra que je refasse une apres le rodage
oui 2 wg mais une seule qui serv

Putain, les mecs dès ils se mettent en warning dès que tu recolles - Excellent ! et y a de la bonne caisse...

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fantomas

j'ai changer le volant et me suis fait un nap off





roue en 16¨ pour circuler sur route avec pneus 205.50.16



sa fait discret et pas agressif c'est tres bien pour circuler



j'ai refait un jeux de triangle et profiter pour modifier les angle de chasse
je vous passe les photo avant soudure sa ressemble beaucoup au autre

modif de la barre stab d'origine pour la faire passer avec les triangle



la temperature etait trop juste a mon gout et pas trouver de radiateur adapter
j'ai donc recuperer un radiateur de 605 td et refait des cofre en alu



j'ai repris les reglage de carto et j'ai etait stoper par des injecteur trop petit
j'ai acheter 4 injo 715cc



des poire de douche



repris les reglage et j'ai etait stoper par la mambrane de la wastegate qui a eclater
j'ai fait un piston pour la remplacer

j'ai repris les reglage de carto et me suis quelque belle sortie avec la voiture ....
cette fois c'est lautobloc qui a pas resister





a force de tout casser et tout renforcer sa se fiabilise mais sa me gonfle

apres reparation de l'autobloc je suis aller sur le circuit de ledenon pour le 2° essai
des probleme de pression , le piston dans la waste gate c'est pas terible

et la c'est le moteur qui a pas resiter .vidange par le reniflar








je continurai demain pour les photos

Bon, aujourd'hui t'en es où ? Voiture prête et fiable pour sortir ? Parce que tu as beaucoup travaillé, maintenant faut profiter

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fantomas

En tous les cas c'est un boulot de titan
La difficulté peut être c'est de parvenir à rendre l'ensemble exploitable

aujourd'hui la voiture est en rodage et fiabilise enfin je l'espere

bravo l'ami, je te souhaite encore bien du courage mais le résultat va etre bestial !!!!

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NEWBIE RACER