Bitume Power

C'est moins courant que les Cup classiques, donc faut pas être pressé.

Et du coup ce doit être plus cher, non ?
Pourquoi tu prend pas direct les cup ?
Tu a peur que ce soit trop dur ?

Tu veux me tenter?

Ca se vend le même prix, si je prend du Cup ce sera d'occase.

J'hésite pour les Cup car c'est dur à en être dangereux sur la route selon certains, donc je sais pas trop quoi penser sans avoir jamais essayé

Non, je veux juste que tu essaie de suivre les cliio 3

C'est clair que ce doit être très dur vu qu'à la base c'est pour une voiture de course qui ne roule que sur circuit
Après tu n'est peut être pas obligé de te faire une spéciale de rallye pour venir au circuit

Il doit bien exister un truc un peu moins extrême quand même
Sur cliio 3, on a des AST qui se règlent en dureté et qui offrent un bon compromis (je roule tous les jours avec et quand j'arrive sur circuit je durcis)

Bruno si tu n utilises pas ta clio au quotidien je pense que ça vaut le coup de monter des cup

Vu ta prepa tu vas nous atomiser

Bon, si je tombe sur une occase, ce sera du Cup, je verrai bien

De ce que j'ai pu rouler avec sur piste, je trouve qu'il y a pas mal de choses à revoir avant de pouvoir mettre des fessées

Salut les loulous

2 mois plus tard, la RS1 a reposé ses roues au sol, ça a été plus long que prévu







En gros, voici ce qui a été fait :

- Mise en place du nouveau volant moteur KTEC de 2,9kg:

- Montage de l'embrayage renforcé Hélix organique qui ne se montait pas sur les centreurs du VM , obligé de sortir ma petite lime :




- Entre temps une autre activité de grand dépressif que je ne suis pas prête de renouveler, le momifiage de collecteur



- Réalisation d'un nouveau câble démarreur/alternateur en 16mm² avec une tresse de blindage, me reste à faire la mise à la masse:



- Un câble plus propre que ce qui était en place pour la sonde de température:

- Mise en place des manos, température/pression d'huile, et tension:

Et remontage de la boite, tout fonctionne correctement, pourvu que ça dure

En tout cas c'est une sacré galère ce genre de travaux là dessus, obligé de tomber le berceau

Tout ça pour dire que je ne vais pas roulé jeudi , car j'aurai dû faire:

- Purge des freins
- Changer les amortisseurs
- Et à prévoir, montage d'une modine car l'huile semble facilement monter en température.

Magnifique
De très belles modif sur une très belle auto
Très sympa les premières photos !

Pourquoi est ce que c'est le drame le momifiage ???