Bitume Power

nikel

ca avance bien

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Quelques photos des travaux effectués sur la cacahuète

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Ma cacahuète de course

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elle est magnifique
ta fait qq essai ? niveau motricité ça dit quoi?

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Alors niveau motricité j'ai pas encore de test réellement exploitable vu la gueule de mes trains.
( tout est a faire, c'est juste posé dessus sans réglage ) mais déjà l'autobloquant se faire sentir, c'est impressionnant comme ça tire a l’intérieur.
J'avais un torsen sur itr et rien a voir le tarage plus conséquent se ressent.
D'ici 2/3 semaines j'irai chez un pro faire régler mes trains suivant les réglage de saxo challenge

Chasse maxi (non réglable) : 2°45' ± 30'
Carrossage avant maxi (réglable) : 2° 10' ± 30'
Parallélisme avant (réglable et conseillé) : 0 à +2 mm (pincement)
Carrossage arrière maxi (non réglable) : 1° ± 30'
Parallélisme arrière (non réglable) : -1 à +2 mm

Et suivant le comportement sur piste, je passe en train arrière réglable

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Ma cacahuète de course

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J'avais réussi à mettre du carrossage et de l'ouverture sur mon train AR d'origine !!
J'étais allé chez mon carrossier et avec sa presse, il avait tordu la poutre centrale pour me mettre les valeurs
Bon, on n'était pas à chercher la finesse des réglages avec les secondes, mais j'avais déjà les degré demandés
Ça + la grosse barre PTS (22 ou 23mm de mémoire) a l'AR, et ça tournait tout seul

Petite vidéo prise ce matin en ramenant l'ax au hangar.
Départ en 2eme a bas régime et la voiture freine toute seule car j'ai une pince de cochon
https://www.youtube.com/watch?v=hbjGp8FqfFA&feature=youtu.be&hd=1   

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Ma cacahuète de course

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L'intérieur de l'auto est bien dépouillé

On dirait le CRX de Rett

Peinture lundi et ensuite je remonte le tableau de bord. Que ça fasse un peu plus propre

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Ma cacahuète de course

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ta boite tire long !!

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

La 2 surtout, elle tire plus long que la 3

C'est normal s'il part a 3000 tours au début de la video
Fond de 3 il est a 130, ca ne me choque pas (je tire pareil sur ma 106 puisqu'on a la meme boite) Grosso merdo ca fait 50/90/130/160/190 en Vmax de chaque rapport. Vous trouvez que ca tire long vous ?

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Ma Saucisse S16

non c'est pas long
moi j'ai 70/108/150/190/230

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?