Bitume Power

Je viens de lire les 13 pages, beau sujet et beau projet !
Félicitations...

ça y est, j'ai reconnecté les rares neurones qui me restent

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Il en reste encore, malgrés la chaleur

Hier, rdv avec un commissaire technique de la FFSA pour voir en quelle catégorie je peux l'inscrire... pas évident vu l'engin !
Impossible en loisir car pas de toit
Impossible en GT, car pas d'homologation constructeur et moteur de moto
Reste à voir en CN... c'est à dire avec les protos, aie, aie, mais pour ça il faut une boite 5 maxi, poids mini 500 kg et marche arrière mécanique obligatoire + arceau cage...
ça me semble mal parti, mais j'attends des infos supplémentaires vu que j'ai un passeport MSA (l'équivalent de la FFSA en Angleterre, qui dépend de la FIA).

Sinon, ça y est, j'ai ajouté le bouton magique qui permet de choisir l'une des 3 cartos de puissance prédéfinies. ça change rien à bas régime sur route, mais dès qu'on veut attaquer, on sent bien qu'il manque des chevaux mais sur route le mode C suffit largement

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"life is too short to drive boring cars"

Week-end de stages chez Gentlemen Racing, je me suis fait traité de malade par un client et une autre a dit que c'était carrément orgasmique, son copain faisait un peu la gueule, en tout cas, la MK Indy ça plait

J'en ai profité pour régler mon répartiteur de freinage, je commence à grappiller mes marges, les amortos, ça devient bon, ça glisse juste comme il faut du popotin, par contre elle tourne plus facilement à droite qu'à gauche et inversement plus stable...

J'ai principalement fait des baptêmes 2 tours, donc diffcile d'avoir un chrono et d'être dans le rythme au niveau des repères. En chronométrant de l'entrée du S lent (donc après 1 demi tour) jusqu'au même endroit le tour d'après, je suis en 1'02"19, avec un passager et en faisant des gros travers notamment en entrée de l'épingle pour le spectacle. Vivement le 1er octobre que je prenne de vrais chronos sur plusieurs tours avec les pneus chaud et des bons repères, ça devrait être pas mal

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"life is too short to drive boring cars"

si tu fais pas peter la minute, change de métier

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Session de chauffe...



Version baptême : 1'02"19

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"life is too short to drive boring cars"

hé M'sieur, c'est un Forum tout public
Mais que fait le modo en Sub ?

comme tu dis, vivement le 1er Octobre

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J'adore le casque Roadrunner sur la 1ère vidéo

Effectivement elle a l'air trés "vivante"

Ben disons que c'est pas le genre d'auto que tu conduis d'une main le coude à la portière et mieux vaut éviter de s'endormir

Oui pour le casque, j'ai vu ça au montage D'ailleurs va falloir que je décale la caméra pour les grands...

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"life is too short to drive boring cars"

c'est quand que tu changes de caméra parce que le son....

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Si tu veux m'offrir une GoPRo HD, faut surtout pas te gêner...
Ceci dit, suis pas sur que le son soit meilleur en extérieur.

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"life is too short to drive boring cars"