Bitume Power

Ah Ben la on est d'accord tous les deux !!
Il est énorme le président

Tu va voir que demain il va nous dire que lors de la reprog, il lui ont enlevé 50cv car ça faisait trop sur une 206 !!!!
La aussi il part avec un handicap, le pauvre
Pis, au feu rouge, en arrivant à plan de campagne, il a vu un petit ROM qui lui a fait de la peine, et il lui a donné une roue et l'autobloc

Je suis fan !!!
Allez président, encore une SVP

Je suis doué avec mes doigts, mais la, je peux faire un effort et même lui prêter le mien

mais qu'ils sont couillons

tant que la carto est pas faite, aucun tirage de plan sur la comète

j'ai plus que 5L de liquide de refroidissement au lieu de 7,5L je risque d'avoir des pb de chauffe,

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Merci ô mon maître je la note celle là

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

il est pas possible de monter des cales, il faut monter des fusée réglable
mais pb:
le cout 700€
l’élargissement de la voie ar de 15mm par coté. faut changer les déport de jantes pour compenser et que çà passe dans les ailes

mais je peux décranter sans soucis, va falloir lui enlever 30 ou 40 mm

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Merci de nous régaler autant !
Elle est bonne celle la aussi !!!

Je serais tenté de te dire : rajoute en !!!!

Tu va aussi nous dire que pour alléger, tu a fait un trou dans le Carter et que du coup, tu peut pas trop accélérer car tu roulera sans huile
Oh j'ai trouve mon maître

Oui, en effet, c'est un peu la merde ton histoire
Pour une fois, pour nous c'est moins cher et plus facile (cales à 50€ la paire)

j'adore ce genre de calcul a la mormoellezeub

a croire qu'il a commencé la piste avant hier le benji
si les secondes tombaient aussi simplement que (j'ai ganger 50kg = j'ai gagné 1/2 s ) ca se s'aurait

l'equilibre de la voiture, son inscription, sa reactivité....tout change y compris les reperes du pilote
alors permettez moi de douter de vos calculs et de me bidonner derreire mon ecran

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Mais bien évidement et heureusement que ça se calcule pas comme ça
Les infos que Greg a donné, nous informent juste, en grande masse, du gain espéré au regard des points sur lesquels l'auto a évolué (poids et moteur)

A mon sens, Greg a travaillé sur 2 points essentiels qui permettront un gain substantiel au sambuc
Agilité avec l'allègement pour tout le sinueux de ce circuit ainsi que le moteur, pour le reste
Avec le châssis, les freins, ..... L'autre point primordial est les pneus

J'ai pu m'en apercevoir à ledenon ou ils ont joué un rôle capital dans le chrono
Enfin, c'est pas ici ni a toi que je vais apprendre ça

Sinon ça doit pas encore faire un an et demi que je fais du circuit donc j'ai encore énormément de choses à apprendre (pilotage, trajo, mécanique, reglage, châssis, pneus, ............... Et la liste est longue)

Sinon, on connaîtra jamais le réel gain de tout cet argent investi par le président car ...... Il montera pas l'alfano, ...... De peur d'être ridicule

dans 8h je pleure ou je ri

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

je viens de passer la valise sur la pigeot vu le nombre de defaut enregistrer dans les calculos la liste pour l'excusomètre va largement s'allonger

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mamy fait de la resistance
un gros turbo c'est mieux que la DHEA

Parfait !
Mais avait il besoin de preuves électroniques ?
Il est assez fort pour nous trouver des excuses tout seul