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mazda 323 gtr

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jp83

Sujet du message: Re: mazda 323 gtr

Publié: Mar 20 Août 2013, 18:29

Enregistré le: Ven 16 Août 2013, 08:05
Messages: 41
Véhicule: mazda 323 gtr libere

merci...

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Rett

Sujet du message: Re: mazda 323 gtr

Publié: Mar 20 Août 2013, 23:17

Enregistré le: Mar 19 Fév 2008, 18:22
Messages: 2084
Localisation: Marseille
Véhicule: Honda CRX 1L6 16S

fafa84 a écrit:

Bienvenue à toi

c'est Armand qui va être jaloux :mrgreen:

Remarque, il a mis une branlée en ligne droite à Stef avec sa Mk-Hayabusa l'autre fois au Sambuc. Pas de quoi être déçu de sa petite 323 atmo... :mrgreen:

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même pas peur...

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TSUNAMI

Sujet du message: Re: mazda 323 gtr

Publié: Mer 21 Août 2013, 07:39

Enregistré le: Lun 22 Déc 2008, 14:31
Messages: 1255
Localisation: carpentras
Véhicule: supra MK3 turbo

bienvenue

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mamy fait de la resistance
un gros turbo c'est mieux que la DHEA

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jp83

Sujet du message: Re: mazda 323 gtr

Publié: Mer 21 Août 2013, 18:28

Enregistré le: Ven 16 Août 2013, 08:05
Messages: 41
Véhicule: mazda 323 gtr libere

oui elle est tjrs la et franchement elle pousse encore tres bien !!! :auto-rally:

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Carlito

Sujet du message: Re: mazda 323 gtr

Publié: Mar 27 Août 2013, 15:47

Enregistré le: Mar 14 Déc 2004, 14:58
Messages: 4827
Localisation: Cannes (06)
Véhicule: MK Indy CBR 1100 - Audi TT RS Flex

Rett a écrit:

fafa84 a écrit:

Bienvenue à toi

c'est Armand qui va être jaloux :mrgreen:

Remarque, il a mis une branlée en ligne droite à Stef avec sa Mk-Hayabusa l'autre fois au Sambuc. Pas de quoi être déçu de sa petite 323 atmo... :mrgreen:

celle qu'on pouvait doubler en roulant bourré en marche arrière sur un vélo?

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Rett

Sujet du message: Re: mazda 323 gtr

Publié: Mar 27 Août 2013, 21:29

Enregistré le: Mar 19 Fév 2008, 18:22
Messages: 2084
Localisation: Marseille
Véhicule: Honda CRX 1L6 16S

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Beata

Sujet du message: Re: mazda 323 gtr

Publié: Ven 30 Août 2013, 10:58

Enregistré le: Mer 31 Août 2011, 18:57
Messages: 416
Localisation: Cagnes sur mer
Véhicule: Subaru STI

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jp83

Sujet du message: Re: mazda 323 gtr

Publié: Sam 14 Sep 2013, 14:52

Enregistré le: Ven 16 Août 2013, 08:05
Messages: 41
Véhicule: mazda 323 gtr libere

salut,
n ayant jamais eu de voiture turbo ....j ai 1 question a ce sujet ,la temp exterieure joue t elle sur la pression de turbo !! l autre matin a 6000 et 20 degres en 3 j ai pris 0.82 et a midi 30 degre 0.76 en 2 !! jamais pris encore 0.9 depuis aout la pression que je devrai avoir a fond de 4 !! le raport de vitesse joue t il aussi ?!! avcr en mode off merci de votre reponse

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DOWNTROOPER

Sujet du message: Re: mazda 323 gtr

Publié: Dim 15 Sep 2013, 17:22

Enregistré le: Jeu 24 Juin 2010, 20:40
Messages: 278
Véhicule: civic eg6 / crx ed9 / shuttle ee4 / ax 16v piste..

oui le rapport engagé joue. Au point mort (accéléré ) tu ne prendras pas la même pression qu'en 5eme.
Et la température joue également. Tu prends plus de pression par temps froid super

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Ma cacahuète de course

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l'arsouille

Sujet du message: Re: mazda 323 gtr

Publié: Dim 15 Sep 2013, 22:46

Enregistré le: Mer 20 Déc 2006, 20:11
Messages: 3724
Localisation: dans le sud

L'air frais est plus dense que l'air chaud, donc tu prendra plus de pression avec de l'air frais.
Et ça marche mieux :twisted:

Par contre attention de ne pas prendre trop, surtout avec un moteur stock.

Petit conseil: changes ta pompe à essence: avec le temps elle débite souvent moins et tu te retrouves à tourner trop pauvre. Sur un moteur turbo, c'est vite la cata sinon

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

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jp83

Sujet du message: Re: mazda 323 gtr

Publié: Dim 15 Sep 2013, 23:13

Enregistré le: Ven 16 Août 2013, 08:05
Messages: 41
Véhicule: mazda 323 gtr libere

ok merci pour la pompe elle est plus grosse et comme j arrivais pas a etre ds mes pressions maxi je comprend mieux merci...... :bounce:

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l'arsouille

Sujet du message: Re: mazda 323 gtr

Publié: Lun 16 Sep 2013, 09:20

Enregistré le: Mer 20 Déc 2006, 20:11
Messages: 3724
Localisation: dans le sud

Quelque soit la taille de ta pompe, tu as un régulateur qui te limite à une pression max. Par contre, le risque, c'est que la pompe soit trop faible et là tu risques de ne pas injecter assez d'essence, ça tourne trop pauvre, et ça peut casser.

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