Bitume Power

Merci Merci que de bienvenue !!

Sur l'EG il y a pas d'origine : toute une Histoire mais par où commencer ...

Allez par le début ...

Avril 2009 démontage du bloc moteur suite au coulage d'une bielle à 285 000 km dont au moins 100 000 dans le Vtec on lui en voudra pas



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Remplacement de tout l'équipage mobile, pour un de 110 000km, au passage coussinets de bielle, segmentation, joint de queue de soupapes, kit complet de joints Hondata .
Remplacement des AAC par des ITR pose d'un volant moteur allégé (4,2kg) accouplé à un embrayage Exedy stage 2
Bien évidement tout les joints spy y sont passé ainsi que la pompe à eau et la distrib

Bref de quoi s'occuper



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Par la suite , changement des freins pour ceux d'ITR et disque de MGZR
pose de 4 semi-slick ( 2 encore vivants au jour d’aujourd’hui )

Changement de l'écu pour un SPOON.

Changement de tout les silents-blocs chassis.
Pose de 4 bilstein
Changement de toutes les durites de refroidissements ainsi que celles des freins
Un collecteur inox Japspeed 4 en 1 et une ligne No name de merde dont on rêve toute les nuit d'enfin pouvoir la dégager !!!

Et on passe toutes les petites modifs et petits détails, ceux qui passe leurs week-end sur leur caisse me comprendrons

Bref une petite bombe sympa



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Et pour finir fin 2011 elle à eu droit à une peinture pour stopper la rouille



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Voilà pour cette courte présentation de notre BB EG6

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Mr and Miss EG

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bienvenue les amoureux vivement de vous voir sur piste avec nous

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mamy fait de la resistance
un gros turbo c'est mieux que la DHEA

Allé maintenant une petite présentation de notre Del Sol

C'est une voiture qui vient de suisse, 1ère main d'une femme qui avait la quarentaine passé donc autant vous dire que le Vtec est neuf
150 000km

Et ce qui nous a le plus plus par rapport a ce qu'on voit sur le bon coin :
1- c'est un VTI
2- elle est entièrement d'origine
3- entretenue chez Honda

Comment voulez vous résister !!

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Les moins, ce qu'on a du faire :

c'était une voiture fumeur et elle était dégueulasse, mais nous l'avons démonté et nettoyer entièrement.

par la même occasion on à changer le tableau de bord qui était troué et avait de la Super glue
(merci les supports de tel portable et je ne sait quoi d'autre qui à été collé en plein milieu !)

ainsi que le plastique arrière 'on aurai dit qu'on y avait mit un coup de chevrotine



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Et puis à y être nettoyage des sièges, pose d'un pédalier et volant Momo...


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Me manque le petit klaxon Honda

Suite à la vente des BBS qui sont parties chez Beep Beep, pose de 4 OZ

Et le siège passager était déjà taché à cause des joints de toit plus très étanche ...
Prochaine étape , changement des joints de toit et des amortisseurs pour dégager ce mode 4x4



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Voilà ce qui à été fait en quelques mois. Il n'est rien prévu de faire au moteur c'est une voiture qui est très bien d'origine ...

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