Bitume Power

Je crois que les 15" pouce ne passe pas à cause de la taille des étriers de freins, mais c'est à vérifier



Pas de turbo, mais un compresseur sur cette version à moteur américain
Mais pas mal de chose possible pour l'améliorer aussi.

Mais celle-ci restera stock, avec juste de bons freins, pneus piste et peut être une BAR avant sup si besoin...
Ce sera une daily à vocation plaisir sur circuit et pas perf pure

Dès que l'ED9 sera vendue...

Demain je récupère des magnifiques ultraleggera Oz en 16" 4x100
Je te posterai des tofs, car je suis pas sur de m'en servir

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Peace and Love
No war make Love

Ah ouais !!!

Il existe une prépare fiable sur cette auto à savoir la pose d une poulie de compresseur plus petite accompagnée d une reprog. Tu peux gagner une vingtaine de chevaux en restant fiable sachant que la version 170 chevaux à bien progressé par rapport à la 163

je sais, je sais... Je sais même où la trouver sur Aix !!! Mais je vais rester sage.... normalement

Leciao ça va être dur car c'est vraiment une jolie voiture

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yeux usés

Merci Papi

tres bon achat ma soeur as eu une cooper s cab on avait juste changer le silencieux arriere pour un sprint et décapoté un bruit vraiment sympa avec le compresseur si ennivrant quand il bobine
je te souhaite plein de plaisir en plus c'est un gros kart niveau chassis

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mamy fait de la resistance
un gros turbo c'est mieux que la DHEA

be achat J'adore le lokk et l'interieur , en plus cette version adore la piste

Tu risques de ne pas tenir longtemps avant l'achat de la poulie

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Ca va couiner dur

d'autant plus que 200ch ca sera pas de trop
pour pas te faire semer

apres ....je dis ca....je dis rien

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Attention avant de toucher au moteur, les freins me semblent une évol plus judicieuse.....
Non j'ai dit qu'elle doit rester stock.