Bitume Power

bienvenue

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Bonjour a tous , je remet le post au gout du jour. Finissant mes études sur paris bientot et de retour pour de bon dans le sud , j'espère bien avoir le plaisir de rouler avec vous au luc ou ailleurs , histoire de changer des JPO classique
Donc la voiture roule bien très content du chassis et du moteur (changement du bloc) préparé par Ricci
Un passage au banc en septembre et une session au luc assez sympa le lendemain


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Dsl pour la qualité dégueu de la vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=iscEYAEy7AY&hd=1   

oulà elle va faire mal celle là

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Pour une saxo sa va bien même si j'ai perdu le côté joueur de l'arrière
Vidéo du passage au banc , j'avais pas la plus grosse quequet mais c moi qui ai rendu sourd tout le monde haha
https://www.youtube.com/watch?v=H-hUsvmWtMc&hd=1   
Lors de vos journée circuit il y a une limite au DB ?

officiellement, tous les circuits ont une limite, en général 95dB, au sambuc on a aucun problème, on a pas trop de pb avec le luc non plus, ledenon (97db) est un peu plus regardant, le plus casse c**le c'est alès avec 95db le week end et pour cette année 6 sonomètres répartis sur le circuit (mais on y va pas cette année

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Jolie courbe pour un 1600!!!
Ça doit envoyer

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

tres belle courbe, ca doit etre sympa

pour les db , si je passe tu passera forcement

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Oui j'avais tourné une seul fois a alès et pour le bruit tu gruge pas
Heureusement avec cette ligne sur mesure j'ai 2 silencieux , 1 plus petit qu'un pot de moto et l'autre c'est un énormeeeeeeeeeee bardhal dégueu qui me gomme tout les DB et sa c'est vraiment pas mal
La courbe est sympa a partir de 5000tr oui , je pourrais gagner du couple en changeant l'admission monopap toute d'origine mais bon la pour l'instant c'est pointu mais au moins la boite tient le coup

La j'ai plus envie de mettre de sous dedans a part le consommable, mais surtout de pouvoir en profiter un maximum sur circuit et l'avoir du mieux possible en main.
Sur cette session je devais tourner au mieux vers les 1.17.5 a 2 dans la voiture , mais avec une pression de pneu mieux adapter et pas 1,9B a froid et avec + de pilotage je peux gagner pas mal je pense

et le poids de la caisse, ca dit quoi?

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

Je pense que je dois tourner aux alentours des 900kg, peut être moins vu que je suis vidé a l'arrière mais j'ai le TO

un camion quoi

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Ah c'est sur je préfererais faire le poids d'une lotus elise s1 mais bon
On verra pour plus léger et plus puissant plus tard