Bitume Power

Salut à toi voisin

pas de pb pour rouler en 106, on est ouvert, en a meme qui tournent avec nous en Megane

sinon en effet un tit jeu de plaquettes qui tiennent un peu et zou, tu es paré pour tourner sur piste avec nous

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mes photos: http://photos.charles-gaudon.com
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Pour vous localiser sur la carte des membres du forum: c'est là

pour les freins, trouve un kit (etrier, disques) en 266*20,6 ou 22 de 206 S16 ou HDI 110
c'est inusable sur les saxo/106 et plug and play

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Salut et bienvenue chez les japs

J'ai commencé par une Saxo VTS 16V alors je connais la voiture que tu as, et sur un Circuit comme le Sambuc ça lui ira comme un gant
Après j'ai eu pas mal de voitures pour finir en Lotus 111R, et bien te fie pas aux apparences les "plus grosses" ne vont pas forcément plus vite, la preuve à force de me faire pousser par des Civic, j'en ai acheté une

Alors comme te l'as dit Yenajamaisassez t'inquiète ici on sait accueuillir les nouveaux, alors n'hésite pas à venir le 28
S'il te faut un casque j'en ai un à vendre si tu fais aux alentours du 58 c'est un intégral,et il est noir donc il va avec ta caisse je m'en suis servi que sur une journée et maintenant il m'en faut un avec le Hans

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

Merci encore à tous pour votre accueil ça fait chaud au cœur.

@Carlito : Pour les plaquettes j'avais imaginé investir dans des DS3000 que je n'utiliserai que sur circuit (et que je revendrai quand je me serai bourré au premier virage) .

@yenajamaisassez : En effet la solution du 266 j'y avais pensé (j'ai même un étrier qui traine dans mon garage). Malheureusement depuis que j'ai commencé à faire des modifs (légères pourtant) sur ma voiture j'ai cette petite appréhension à chaque fois que je la prend, concernant l'assurance. Suffit qu'un vieux décide de se jeter sous mes roues pour que je doive payer toute ma vie, mes enfants et mes petits enfants aussi, tout ça parce que j'ai changé mes durites par des durites avia (dangereux criminel je suis => en tôle !). Bref toucher aux étriers j'ai pas encore osé. Mais j'imagine que vous connaissez tous ce problème (si quelqu'un a une solution pour l'assurance d'ailleurs ?)

@Steph13 : Merci pour la proposition du casque. Pour la taille je ne sais pas trop, il faut que je fasse quelques essais. Par contre j'avais imaginé un casque plus ouvert vu que je ne m'en servirai que dans ma voiture sur circuit - et qui perturbera moins le petit débutant que je suis.

Bienvenue à la petite soeur pigeot !!!



+1 .... même si c'est pas sur que je fasse le malin avec les 140 Cv de la 323.

Si y a de plus en plsu de petite caisse comme ça je propose 2 poubelle Cup. à diviser suivant les prétentions et performances de chacun
moi je joue petit avec les petits, histoire de ne pas me faire déposer à chaque ligne droite (même par la Mégane RS d'EP).

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NEWBIE RACER

C'est déjà 20 de plus que moi (même si tu dois être un peu plus lourd).



Moi aussi je veux bien être avec les petits, tout petit même !

t en fait pas moi j ai 160 et 1280kg donc tu risque d accelere mieu que moi en sortie de virage

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HAAAaaa une mazda !!! Mais ça roule avec des piles non ? ^^
le V-tech c est bien , le rotatif c est mieu

bienvenue

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...

A ben moi aussi alors avec les petits ... mais avec les grands aussi ... j'vais quand même pas les regarder s'amuser tout seul depuis le bord de piste quand même.

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Bon on va juste essayer de pas tout casser ...

Pas de soucis, de toutes façons je l'amènerai et si tu veux l'essayer, tu me dira ce que tu en penses Il peut être ouvert c'est un qui est un peu à la mode avec la mentonnière et visière soleil intégrée

Pour la poubelle Cup, on fait tous parti des petits on part dans un ordre réfléchi c'est tout
pourquoi ils me mettent toujours devant moi

Le deuxième groupe serai plutot les 350Z, Supra, Sky, Soub, Exige, Porsche etc... groupe de Gay quoi

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

salut et bienvenue parmis nous !!

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MDR DTC
Mazda RX7 type R FD3S !

Rebonjour à tous

Quelques nouvelles, avec la semaine dernière travaux sur le moteur :
- changement du joint de culasse (ouf... au revoir la fibre, bonjour le métal)
- changement des joints de queue de soupape (avec pour le remontage l'outil homologué peugeot - le tube de stylo 4 couleurs - dont le diamètre convient parfaitement), et d'une manière générale de tous les joints sur la route...
- petit nettoyage général (des conduits surtout)
- rodage des soupapes
- pour la forme, un re-surfaçage de 8 centièmes dans un atelier pas loin de chez moi (c'était plus pour nettoyer le plan qu'autre chose car la culasse était bonne).

Sacré boulot en tout cas, je m'attendais pas à ça honnêtement (c'était notre première - avec mon père - merci infiniment à lui pour son aide, j'aurais jamais fait ça tout seul), mais quel bonheur lors du premier coup de clé avec une voiture qui démarre au quart de tour - avant j'en menais pas large.

Donc pour le sambuc à priori je vais avoir une voiture qui roule. Faut que je parte en quête de tôle en 14 avec des pneus à tuer sur circuit