Bitume Power

apres une bonne partie de la nuit passé dans l atelier le répart est rentre au chausse pied la suite c est greg qui vous racontera

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mamy fait de la resistance
un gros turbo c'est mieux que la DHEA

merci raphael pour le pret du garage.
a fafa, tibault et florent

ç'est fait, le repart de rc est rentré, un peut prise de tete par moments mais rien d'insurmontable, vu qu'on y est arrivé

çà tourne au ralenti comme d'origine mais ya des watt en plus

les 2 essais de hier soir on confirmé les biens faits de la modif
sur les base habituelles
400tr de plus en 5 soit 20kmh de plus
a l'accel, le gain est énorme
a mon point d'evaluation de la V de passage
origine 1.85 (a 2)
carto+ ligne 1.95 (a 2)
maintenant c'est 2.05
la suite apres

les 170cv sont là a priori

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Hello,

Tu pourras me montrer ça là l'occaze (style au Lédenon)? Car j'ai une S16 stock pour tous les jours, j'aimerais bien voir le comportement moteur avec tout ce que tu as monté.

Je me souviens de celle de JM Geren qui avait une bonne prépa moteur. C'était pas forcément impressionnant à bord, mais il tournait en-dessous de 1'03 au Sambuc avec la chicane (il avait un temps à 1'02'96 ou 94 à l'Alfano pour être précis). Mais bon, il a un sacré coup de volant aussi le garçon.

Jm sortait 160cv avec un pont court l'autobloc...... et 930kg
et un coup de volant bien adapté au circuit
tout l'inverse de moi qui sais pas etre propre

la semaine prochaine pas de pb

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Super la modif je sais pas encore si j'y passerai un jour
t'as pas 2-3 photos des details?

SA va devenir un avion cette auto...

lui manque plus que les ailles

content pour toi greg ! et g hate de voir ce que ca donne en accel contre mon ptit 1.6l ! rdv au ledenon

ps: je ne sais pas etre propre aussi et je connais pas du tout le tracé

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vtec addict!!!

j'ai jamais piloté sur le ledenon

photo de la modif!

j'arrive pas a reduire mes autres

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
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40/200



faux plat montant et çà monte un peu plus entre 170 et 190

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diag moteur...

normal et sans danger
cata out!
egr debranché !
anomalie regime car suprérieur a 6500tr ups:

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Tu es un grand malade