Alors la course se passe comme ca :
- Vendredi : Essai de 45min donc 20min par Pilotes (1 session matin + 1 session après midi)
- SAmedi : Qualification de 45min donc 20 min par pilotes
- La course en C c'est le Samedi, la course en B le Dimanche matin et la course en A le Dimanche après midi. COmme c'est une course relais, elle dure 3h avec 30min par pilotes
Le changement de pilote en course se fait toutes les 30min environ et ca depend du safety car egalement en cas de crash (comme nos drapeaux rouges)
Les depassements c'est comme chez nous et le top c'est qu'avec un peu de reflexion, il faut certaines fois rester a l'affut entre 2 mecs de devant qui se doublent pour en passer 2 d'un coup quand ils sont en vrac
En fait, l'expérience Japan power c'est le top car on apprend a doubler avec des furieux et a rouler dans le cul de celui qui est devant pour mettre la pression
Donc un grand merci les gars !!!
Par contre j'ai vu un pilotage très particulier que j'avais jamais vu avant ... En fait le pilote met la roue derriere le vibreur dans la terre pour que le vibreur dirige la voiture dans le virage (la roue est guidé par l'interieur du vribreur) ce qui permet de passer a fond. J'ai egalement enormement appris avec un ancien pilote pour les trajectoires sur le circuit car je le connaissais pas du tout.
Enfin le circuit Magny cours, c'est du rapide, et même du très rapide (moyenne de 116km/h sur 3h)
un gros double gauche (genre le triple de ledenon sauf que le 3eme est a droite) qu'on prend presque a fond de 4eme mais sans trop de marge pour les graviers, un gros freinage en epingle (adelaide) suivi de 2 S hyper rapides et au retour des stands une enorme chicane. En gros il faut deconnecter le cerveau a 2-3 endroits pour passer fort
Les stands, c'est le top aussi, tu as le stresse du relais avec changement de pilotes, tu montes dans la voiture et la 2 gars t'attachent aux harnais, tu attends le chronos et tu pars au bon moment pour sortir des stands a 2min pile. trop tard, tu perds des places, trop tot, tu prends des points de penalité
très dur a gérer le chrono dans la course.
bon j'arrête, j'ai trop de trucs a raconter
en gros je regrette juste de ne pas l'avoir fait avant
faut que je me trouve un sponsor pour l'année prochaine pour rouler en 207 car c'est trop cher
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