Bitume Power

Alors la 8 devrait être vendue le 15 Juin

Bonjour les Anglais

Maintenant pour moi une cat est hors budjet Mais de toutes façons ça rame

En fait j'ai besoin de votre aide, surtout les conaisseurs, Romu, Carlito, ...
Pourquoi? bien j'y connait pas grand chose en fait je sait qu'il faut carter sec ou cloisonné, maintenant ce qui est des trains roulants, motorisation, etc...je sait pas trop quoi regarder

AUTO ou MOTO c'est que sur les annonces on voit 3 choses: (que se soit MK Indy, Tiger ou Dax)

1) Les moteurs motos: + cher
2) Les Ford Duratec : +cher
3) Les Ford Pinto : - cher

Je suppose que les deux premiers sont plus performants, mais le RPP est surement à l'avantage du moteur moto, d'ailleurs c'est drole mais sur leur annonce de "light" ils ne mentionnent jamais le poids comment comparer
Quelles questions poser aux vendeurs?
Ce que je ne veux pas: de carburateur, uniquement des injections, alors si vous voyez une annonce avec ça c'est que je me gourre, dites moi le!!!
Avantage moto RPP mais il faut pas mal fiabiliser si ce n'est pas fait ( carter, embrayage...)par contre c'est pas cher a réparer par rapport moteur auto
Inconvénient Auto le poids, mais plus fiable, mais plut cher a réparer
Voilà, mais bon peut être je me trompe sur ces points, merci de m'expliquer et de m'aider dans mon choix


Alors 2 MK INDY la première avec un R1 et la deuxième avec un HAYABUSA attirent mon attention
Ainsi qu'une troisième, un Dax Rush MC Honda CBR 1000
1 http://www.pistonheads.com/sales/2655052.htm
2 http://cgi.ebay.co.uk/MK-INDY-LIGHTWEIG ... 45fac3cb1e
3 http://www.pistonheads.com/sales/2802802.htm

Après il y en a d'autres mais j'ai vraiement flasché sur les 3 dites moi prix / équipements, je me noie un peu, la 2ème a l'air plus préparée piste, mais a un historique qui me fait un peu peur Donc ce serai plus sur la 1 ou la 3 la 3 qui a d'ailleurs une petite vidéo https://www.pistonheads.com/sales/2655052.htm">http://www.pistonheads.com/sales/2655052.htm
2 http://cgi.ebay.co.uk/MK-INDY-LIGHTWEIG ... 45fac3cb1e
3 http://www.pistonheads.com/sales/2802802.htm

Après il y en a d'autres mais j'ai vraiement flasché sur les 3 dites moi prix / équipements, je me noie un peu, la 2ème a l'air plus préparée piste, mais a un historique qui me fait un peu peur Donc ce serai plus sur la 1 ou la 3 la 3 qui a d'ailleurs une petite vidéo

Maintenant voilà ce qu'on trouve a meilleur prix
http://www.pistonheads.com/sales/2801977.htm
Ou alors plus cher mais moteur différents:
http://www.pistonheads.com/sales/2761060.htm

Et des comme ça chez Tiger, Westfield, etc.... il y en a à la pelle, mais que vaut le Pinto et le Duratec????

Voilà c'est hallucinant trop de choix d'où mon besoin d'aide

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

Moi tout ce que je comprend c'est que tu la mauvaise d'être a la rue avec ton roto
Tu va passe a l'ultra light pour compenser

Chui un peu déçu , je te pensai un peu plus combatif

NB: rassure toi je reste en 206, avec une ultra light tu réussira sûrement a retrouver ta dignité

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La sécurité en course, correspond a la théorie de l'instant :
" Moins tu va vite, plus tu reste longtemps sur la piste, plus de risque tu prend"

qué tracqueur

Bon, Steph, en attendant mieux, il paraît que CBR est très fiable. après il faut faire attention au montage des kit car, voir qui a monté le véhicule.

mais y en a des vraiment flambantes

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fantomas

Effectivement, je vois que le Steph veut revenir dans la course!

Bonne décision Steph
Compte pas sur moi pour t'aider, j'y comprends rien

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...

Le Duractec, c'est celui de la R300, le Pinto, l'équivalent de celui de Saucab.

Moteur voiture :
+ fiabilité
+ couple
+ marche arrière d'origine
+ boite/pont fiable
+ bruit homologué
- boite manuelle

Moteur moto :
+ Poids : environ 50 kg de moins
+ Puissance
+ boite séquentielle/palettes
- fiabilité
- adaptation pont/lsd/boite fragile
- bruit
- pas de marche arrière
- carter sec ou cloisonné obligatoire (+1500€ mini)

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"life is too short to drive boring cars"

Ben, voila c'est clair

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Pour moi, la 3ième est faite pour toi : Elle a déjà un MAGNIFIQUE AILERON à l'arrière

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Si tu freines, t'es un lâche!!!!

BMW 328i E36 au jus de betterave

Stylus RT V8

hé,hé,hé

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fantomas

La 2° (Mk busa) a un inverseur Quaife apparemment, donc une marche arrière : "Has a Quaiffe reverse box, Quaiffe LSD"

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même pas peur...

Merci a tous (sauf Ben )

Merci Romu

Effectivement beaucoup d'avantages a un moteur voiture mais.......
...... l'essentiel ........
....Moteur moto :
+ Poids : environ 50 kg de moins
+ Puissance
C'est un peu ce que je cherche......et le son aussi de la moto

Rohhhhh, ça va me donner mal a la tête tout ça


Quoique le Duratec si c'est celui de la Focus ST.....c'est qu'il y a une bonne base pour goooonfler

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^

A force de la regarder je me tate de plus en plus là ???
http://www.pistonheads.com/sales/2802802.htm

Elle a l'air d'avoir aussi la marche arrière, palettes au volant, diff...etc...parait pas mal ???



AH édit du soir que vaut le Ford 2.0L Zetec ???

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Light is wrong ..... ce que vous avez pris ^^