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Le but est d'amener plus d'air au moteur, c'est ce que propose ces KAD JR ou K&N, mais pour que cela soit efficace il faut être sur que cela apporte de l'air frais... j'avais obtenu qqchose de sympa sur ma Celica (photo sur le site dans boost) avec une grosse durite qui partait du parechoc pour remonter directement sur le filtre en sachant que le filtre était derrière la batterie et assez loin du bloc moteur...
Mais sur la 3000, il doit faire chaud sous le capot, en plus la durite d'intercooler passer juste à côté de la boite à air, je doute que cela soit donc très efficace, ou alors il faut opter pour un système fermer style Reactive, ou faire soi-même un caisson... à voir !
_________________ "life is too short to drive boring cars"
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