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EK4.....papillons

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MadJax

Sujet du message: EK4.....papillons

Publié: Mer 30 Août 2006, 19:10

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ça avance....

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DIDIER13

Sujet du message:

Publié: Mer 30 Août 2006, 20:49

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c'est pas des papillons on dirait des cheminés

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MadJax

Sujet du message:

Publié: Jeu 31 Août 2006, 20:43

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[J@p] Joss

Sujet du message:

Publié: Jeu 31 Août 2006, 21:10

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houlà c bien long tout ca

le chassis de l' EK te permet de le placer sans que ca touche le maitre cylindre ?
et suffisamment éloigné de la cloison pare-feu pour que ca respire ?
allez, dépêches, hâte de voir ca

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MadJax

Sujet du message:

Publié: Ven 01 Sep 2006, 00:09

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Localisation: Pas loin d' Aix
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Non là j'ai juste dégrossi, il faudrait que j'ai 20cm entre les paps et le cul des soupapes...

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SG5 Pshiiiit

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[J@p] Joss

Sujet du message:

Publié: Mar 17 Oct 2006, 16:59

Enregistré le: Mer 19 Jan 2005, 23:29
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Localisation: caoeb

alors ?

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MadJax

Sujet du message:

Publié: Mar 17 Oct 2006, 18:59

Enregistré le: Sam 24 Avr 2004, 11:32
Messages: 1138
Localisation: Pas loin d' Aix
Véhicule: Forester 2.0 XT

je cherche de la durite à la con de diam interne 48mm (il m'en faut 20CM) pour coupler les pap et le collecteur.
Ce week j'ai viré toutes les aretes du collecteur à la Dremel (4 heures de boulot)

Ce qu'il me reste à faire:
-Coupler les 2 elements
-Durites de dépression (map, essence, FREIN!!!!!!)
-Savoir si je place les injecteurs directement derriere les paps comme sur la GSXR , ce qui donnerai un meilleur mélange donc plus de patate; ou à leur place normale pres des soupapes - solution pour rouler plus économique.
- Monter tout ça
- APPELER JOOOOSSSS

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Gothmog

Sujet du message:

Publié: Mar 17 Oct 2006, 20:09

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MadJax a écrit:

APPELER JOOOOSSSS

Faudrait peut-être commencer par ça. :lol:

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