Bitume Power

Ben oui, il va falloir que je change les 4 sur ma ek4, mais je ne sais pas du tout quoi prendre...
J'aimerai qqch d'assez "confortable" pour l'utilisation de tous les jours, mais qu'ils suivent aussi sur circuit surtout que je "pilote" comme une brelle...



J'ai pensé aux Koni, mais si vous avez qqch d'autre à proposer, je suis tout ouie

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SG5 Pshiiiit

Sur l'ED7 de mon père j'ai mis des konis rouges. Elle tient la route mais ça reste souple-souple pour moi. Beaucoup plus que la Yaris TS pour comparer.
Donc je pense que pour tourner sur circuit les konis jaunes c'est le mini (mais est-ce que l'on peut les monter avec les ressorts d'origine? Je crois pas).

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Yaris TS rouge

Ouaip ,Koni, c'estle mini,
en fait maintenant j'hésite entre Eibach et Bilstein ....

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SG5 Pshiiiit

ben ya plein de choix possibles:
les combinés filetés koni, sur circuit mais c raide
koni jaunes avec des ressorts:
eibach, mes préférés et on peut en obtenir avec un tarage perso
apex trop mou,
h&r un poil dur par rapport a l' efficacité
amortos bilstein top mais ne se justifient po par rapport a l' investissement
tout ceci n' est k' un avis perso émanant des différentes combinaisons testées.
mon setup préféré est l' actuel; combinés filetés koni avec ressorts eibach spécifiques...
bon compromis confort/efficacité mais c tres subjectif
donc, un conseil profites de la prochaine sortie circuit pour tester les différentes honda, ca te donnera une idée par rapport aux configs.

Non ça va, je vais prendre des Carrefour ...

Non sérieux, j'ai commendé des amorts Bilstein et ressorts Eibach.
Les Bilstein je les trouves pas très cher, juste 50€ des plus par paire par rapport à des Koni jaunes réglables

Mais le 12 je penses que je serai encore avec les Stocks qui ont 114000 KM , ça va " chicaner mobille"

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