Bitume Power

Salut à tous les fanas de japs,

J'ai emmené la celica au garage Toyota du coin qui se creuse la tête et qui ne trouve rien. Les symptômes ont eux mêmes changé : c'est à froid désormais qu'elle démarre le plus difficilement. Premier coup de clé à froid, un début de démarrage mais elle recale aussitôt puis encore 5 coups de clé toujours en faisant cette amorce de démarrage puis ce calage dans la seconde qui suit et enfin un dernier et elle démarre. Ce qui m'étonne ensuite c'est qui lui faut du temps pour qu'elle soit chaude malgré qu'on soit en été. Elle va commencer à rouler correctement au bout d'une dizaine de kilomètres. Avant cette dizaine, c'est broutage en partant des stops, légers ratés : ce que je comprends lorsque l'on est en hiver et que la température avoisine les 0° mais ce n'est pas le cas en ce moment.
En bref elle se comporte après démarrage comme si on était en hiver mais en été.
A savoir que le mécano à déja essayé de changer la sonde de température (palpeur) et le temporisateur de démarrage qui n'y ont rien fait.
Cela fait maintenant une semaine et demi qu'elle est au garage et elle me manque par ce temps de joyeuse ballade en jap.
Aurait tu une idée sur ce problème que moi et même le mécano ont du mal à comprendre.

Je vous remercie d'avance en espèrant que quelqu'un aura la solution, je n'en peux plus d'attendre.

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2.0 GTI 16

salut faustin
voici quelques point a verifier sur cette caisse qui peuvent engeandrer ce type de problemes
etat du tube de sortie de debimetre vers le moteur car a un certain age, il se fissure et le symptomes sont les memes
par etapes, voir si l'etincelle aux bougies est present et franche
si c pas le cas verifier allumage
sinon, verifier que l'essence arrive bien et que la pression soit suffisante
ecouter les injecteurs voir si ils marchent ca fait clic clic clic cli au niveau de la culasse
e verifie que l'admition d'essence soit ok
mais bon au symptomes je pense que c le gros tube du debimetre qui fui
si je peut t'aider plus je le ferais je commence a bien les connaitres les celica
webidy@msn.com

Bon plusieurs choses a vérifier.
- est ce la durite du debimetre est fissuree?
- allumage bleu et franc ou pas
- il y a plusieurs antiretour en arriere du moteur, il se peut qu'un soit bouché
- le kelostat de temp est bloqué a droite du moteur pres du delco
- le pot cata est bouché
- mauvaise essence
- humidité sur le faisceau electrique et ECU
- fils de bougie coupé et non voyant
voila pour l'instant
- si filtre anti retour essence bouché gros filtre noir dans le capot moteur devant le volant legerement sur la gauche
loic

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Vous êtes tous derrière....
La vitesse en voiture c'est mais sur circuit.
Pas sur la route.
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Merci à vous d'avoir répondu aussi rapidement,

Je vais voir dès lundi avec le mécano, car je suis novice en mécanique malheureusement et c'est là bas qu'est la celica. Il y a une chose que j'ai ommis de préciser c'est que quand le moteur est un minimum encore chaud, elle démarre au quart de tour. Voir si la liste de solution se réduit. Le faisceau d'allumage a aussi été changé récemment.


PS: Je ne suis pas verni

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2.0 GTI 16