Bitume Power

Tout comme Tornado, moi aussi, j'ai eu des souccis avec mon alumeur: coupure moteur brève en fin de journée en sur le retour. Mais il a tenu jusqu'a la maison chance!
C'est surement la bobine qui est en cause mais j'ai pas la valeur de l'impedance pour la tester (si quelqu'un l'a merci) et j'ai trouvé un allumeur complet pas cher .
Par contre, atention sur ebay motor, les allumeurs pour 1,6L ont les connecteur à 5 broches rond alors que sur nos ED c'est rectangulaire voir photo.
bref c'est remonté, ça tourne et vivement le sambuc en septembre

Des bobines y en a chez Oscaro, mais pas d'allumeur complet

Tu ne peux pas la mesurer l'impédance de ta bobine si elle marche?

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Fou du volant



La prépa Xterm de Tornado II
http://forum.thejapanpower.com/viewtopic_v2.php?t=3814

Didier,pour l'impedance de la bobine, je regarde et je te dis,j'y avais pas pensé mais pour toi,controles la tienne, vu que t'as plus rien, si c'est la bobine, elle doit etre coupée donc impedance à l'infini sur un petit calibre à l'ohmetre.

bon voila, j'ai 1,2 ohm sur la bobine du nouvel allumeur qui fonctionne nickel. Je n'ai pas un multimetre de competition donc la valeur est d'une presicion relative
N'oublie pas de défaire les cosses pour mesurer la bobine avec le bon cruciforme car c'est serré très fort.

J'ai trouvé

Par contre tu la mesure entre quoi et quoi on voit pas bien sur la photo?

J'ai bien une idée mais je trouve une résistance infinie

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Bon, pour le connecteur rectangulaire, moi aussi j'en ai bavé et j'ai fini par forcer les 2 de chaque cote donc il n'y a plus que celui du dessus qui maintient mais ça suffit et mainteant, c'est facile à démonter Regardes la photo du connecteur,on voit les cotés "arrangés"
Pour mesurer ta bobine, tu devisses une des 2 cosses(avec le bon cruci forme,c'est serré très fort) et tu mesures entre le + et le - voir la photo.
Si tu as une résistance infinie, c'est que ta bobine est morte(fil coupé donc resistance infinie) et si tu as 1,2 ohm environ, c'est autre chose dans l'allumeur qui est mort( le module ?)
Avant de démontrer ton allumeur,fais une rayure sur la patte du haut pour garder le callage de l'allumage, tu pourras le refaire plus précis aprés

Sur le calibre 200 j'ai 5 donc je pense quelle est morte

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Effectivement 5 ohms pour une bobine, ça fait un peu beaucoup donc changes ta bobine
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/90-91-Ho ... dZViewItem
ou trouves un allumeur complet. pour info, j'ai payé le mien 50E sur une caisse de 110 000kms.
l'autre chose que j'avais trouvé est une bobine externe. A priori ça doit se monter, à verifier?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/88-91-HO ... dZViewItem
Bon courage

105€ livré chez Oscaro, 99€HT chez Honda, la bobine....

Je crois que Beepbeep, avait modifié l'avance, tu peux nous dire comment mon Beepbeep?

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Regarde sur le forum à preparation piste de la civic stage 4
Y a tout en photo en plus, merci Beep Beep

Merci j'avais oublié que le Beepbeep avait aussi écrit sur ce sujet, mais j'ai malgrès tout un problème, j'ai une poulie qui n'a pas de marque

J'avais vu le décalage, mais si je veux le controler, je peu faire comment?

Tu l'as trouvé où ton allumeur? je cherche aussi une barre anti roulie AR de CRX

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ben faut que tu demandes le stroboscope a BeepBeep

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Le coude touche pas encore, mince, faut pencher plus
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