Bitume Power

Il me semblait que celle de Rett, Fafa et Bubu était comme çà du coup c'est pour ça que j'ai tout retiré mais si c'est pas autorisé je remonter les contre porte

une plaque de protection en carlene suffit, ça coute 5€

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"life is too short to drive boring cars"

Non, j'ai toujours mes garnitures de portes et mon tableau de bord, c'est tout ce qui reste d'ailleurs

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Ca va couiner dur

Non, moi j'ai plus les contre-portes. J'ai les portes à nu, et ça depuis que je roule sur circuit (donc depuis début 2008)
Mais je compte mettre de petites plaques en plastique pour que ça fasse un peu plus propre...

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même pas peur...

oui fait le rapidement, on devrait même pas vous laissez rouler avec des portières saillantes, en slalom, c'est interdit et manche longue obligatoire, donc faites le vite, je dis ça pour vous
ça se trouve chez Retif le carlène, a Aubagne par exemple ou dans n'importe quelle société pour pro qui vend des fournitures, ça servait à la base sur les palettes pour séparer les rangées, maintenant c'est aussi utilisé pour faire des pancartes imprimées...

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"life is too short to drive boring cars"

tu vas a gedimat, leroy merlin ou point p et tu prends des panneaux de permis de construire c'est bariolé mais c'est JAPAN SPIRIT

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

J'en ai un à la maison en plus....

et tu mets Permis d'accélération 3G avec 250 de SHON contructibles

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fantomas

LOL
Par contre pense a deblaxonner car cette été avec la chaleur sa va coller au semelles

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Peace and Love
No war make Love

Petite question du jour
Vendredi dernier au Sambuc, j'ai eu du mal à trouver un bon feeling avec l'auto alors qu'au Luc le mois dernier elle était quasi "parfaite".

Dans la matinée, on a fini les 4 Federal RSR usés et à midi on en a monté 4 neuf.
Mais même avec les neufs, j'ai toujours eu l'arrière qui avait tendance à décrocher assez facilement.
Et je manquais de motricité à la sortie de la parabole.

Du coup je me demandais quoi faire pour éviter cette arrière baladeur :
* La première idée serait de mettre un peu de pince sur le train arrière : Est ce une bonne idée ?
* La deuxième serait de dire que les semi-slick sont trop tendres pour les chaleurs du Sambuc et qu'avec 4 pneus rallye durs on aurait pas eu ce problème : Est ce une bonne analyse ?

Si, on veut prendre des pneus rallye DURs on doit choisir qu'elle marque et modèle ? En fait je m'y perd pas mal entre dur, moyen, tendre et je ne sais pas faire la différence dans les appelations.

En effet avec la chaleur qui arrive, il vaut mieux garder les tendres ou médium pour l'hivers et passer au dur, il me semble qu'il y a un post sur les marques, références, etc...
Sinon, autre chose, le Luc est un circuit plat, avec des virages simples, donc très peu de transfert comparé au Sambuc avec ses enchainement, dévers, bosses, etc... et oui, les réglages doivent aussi se faire suivant les tracés

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"life is too short to drive boring cars"

Je l'ai cherché mais j'ai pas réussi à remettre la main dessus !



Pour le tracé c'est sur que le Sambuc et plus exigeant, du coup c'est pour ça que j'aimerais bien mettre un réglagle plus neutre pour le Sambuc, car ça devrait bien passé au Luc qui est moins "technique".
D'où l'idée de rajouter de la pince derrière, mais je ne sais pas si c'est une bonne idée.