Bitume Power

Tiens une autre, dans le même budget : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=147305

bref, tu vois ça se trouve... ensuite ça dépend combien tu veux mettre car pour 5-6000, tu as une EG6 comme la mienne... http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=147720

C'est pas que je sois pro honda car j'ai eu pas mal de marques, mais ce sont celles ou on trouve le plus facilement des pièces aussi bien d'origine que racing sans se ruiner...

Par hasard est ce que si je me lance dans l'achat, il y a quelqu'un du forum dans le coin pour aller la voir et l'essayer ?

Il faut le savoir Carlito a longtemps roulé en Clio RS et Megane RS, mais je crois qu'il en avait marre de voir son mécano alors il est passé du côté obscur

puré comment il me parle lui

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Fais pas ta prude tout le monde sait que tu lis le forum RS-Team tous les jours

J'adore comme ça claque sur les française par ici

Bon ceci quand je vois le nombre de "veilles" japonaises sur piste qui marchent d'enfer comparé aux françaises, j'imagine pourquoi ça claque si fort

Ben je dirais que le budget 2000-3000 me parait plus accessible
Le problème c'est que j'y connais pas grand chose et que j'ai peur de me faire avoir....

Donc je vais étudier ça de prêt

ben oué, tu as pas un site de conneries a consulter tous les jours toi?

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Stop!

Celle-là, mon frangin a failli l'acheter...
Ce que ne dit pas le vendeur dans l'annonce (et ne montre pas sur les photos), c'est que tout le côté droit est défoncé. Aile, bas de caisse et portière bien en vrac. Mon a failli dire oui avant de recevoir les photos, et a aussitôt annulé quand il a vu l'état du côté droit.

Le mec la lâchait à 1800€, mais vu l'état, faut pas payer plus de 1500...

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même pas peur...

Celle-là est 100% stock, ça va te coûter des ronds pour la monter piste...
Elle a une certaine valeur car justement complètement d'origine et pas trop kilométrée.
A mon avis, vaut mieux partir sur une base déjà un peu préparée dans un budget de 2500-3000e, voir plus, tu t'y retrouveras très largement par la suite.

Pour ton info, je viens de vendre mon ancien CRX 1L6 16s (130HP) de piste pour 1500€. Il sera au Luc, tu pourras le voir. Pour te dire qu'on peut trouver des trucs prêts à croquer de la clio RS (et même plus gros) pour vraiment pas cher...

Sinon, pour te résumer rapidement l'offre de cette gamme Honda Civic/CRX :

en non-VTEC :

- Civic 88-91 1L6 16 (ED7) : 130HP/900kg. Voiture stable et hyper fiable. Potentiel 800kg avec vidage complet et 150HP sans toucher l'interne moteur avec de la bonne pièce. Bon chassis possible en fonction de ce que tu mets dedans. Mais upgrades freins (mini plaquettes Carbone Lorraine RC6) et suspattes (combinés/filetés, coil-over, etc.) indispensables. On en trouve à 1500€ stock, jusqu'à 4000€ avec grosse prépa piste. Ne se vend pas plus cher.
Pièces perf interne moteur quasi introuvables, mais le moteur n'est pas prévu pour prendre plus de 160-170HP. Après, faut revoir tout l'équipement mobile (Donc $$$)

- CRX 88-91 1L6 16S (ED9) : idem Civic, sauf arrière plus balladeur. Un peu plus cher en occaze (stock ou prépa). Y'en a un très beau à vendre pour 4500€, avec beaucoup beaucoup de travail : http://edsquad.easyforum.fr/annonces-vehicules-f10/crx-by-icedfluid-t2683.htm
Le mec n'arrive pas à le vendre. Il est affiché depuis 5 mois, et le prix descend de 500€ tous les mois. A 4000 tu l'as...
Après, il manque des choses, mais tu vas déjà tourner fort.

en VTEC :

- Civic 90-91 VTEC (EE9) (pas sur des années) : 1L6 16S VTEC 150HP pour 1T. Voiture plus lourde, moteur plus creux mais diabolique dans les tours.
Là, tu trouveras beaucoup beaucoup de pièces perfs pour pas très cher. On peut en tirer plus de 200HP, et sans doute pas loin de 180HP sans trop forcer. C'est nettement plus recherché, donc les prix en occaze sont supérieurs de 1000 à 2000€ à set-up équivalent.

- CRX 90-91 VTEC (EE8) : idem Civic ci-dessus. Si comme le CRX ED9, l'arrière est probablement également balladeur. Là, faut compter 3-4000€ en full stock en bon état, et jusqu'à 5-6000 en fonction de la prépa. par contre, on trouve des trucs de malades, genre des SWAP avec moteur d'ITR. Je te laisse imaginer les perfs...

Perso, je suis comme toi, petit budget, pas bricoleur pour un sou, donc j'ai opté pour une ED7 déjà toute préparée. (La prépa pour moi signifie garage donc $$$).
C'est une voiture très fiable, très saine niveau comportement, et ça marche déjà fort fort. En tout cas, il y a moyen de bien s'amuser, et sans stresser pour la voiture...

Je serai avec au Luc le 19/12, donc à ta dispo pour t'embarquer faire un tour

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même pas peur...

Super !!
Merci pour toutes ces infos!!!!! Du coup, j'y vois un peu plus clair.
Et pour le tour au Luc c'est volontier.

Et la CRX est bien sympa effectivement

toi je t'enrhume le 19

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?