Bitume Power

Je confirme, elle marche très fort, même en slick sous la pluie

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"life is too short to drive boring cars"

Vu la prépa, 164 cv çà m'etonnerai beaucoup.
Elle doit plutôt faire 145 ch, comme les prépa groupe N, la saxo challenge étant une groupe N.
Y'a un moment que je me renseigne sur les prépas des 106/Saxo et pour avoir plus de 160 ch il faut vraiment une GROSSE prépa.
Le couple 13x59 c'est beaucoup trop court pour un usage routier.
Pour te donner une idée, d'origine à 160 km/h (en Allemagne quoi..) t'es à 4500tr/mn et avec le 13x59 tu es à 5300 tr/mn. C'est un petit peu bruyant ...et pas adapté à un usage routier. Le bon compromis pour un couple court c'est le 14x60.
Ensuite, 122 000km pour une Citroën/Peugeot, surtout suivant l'usage qui a du lui être réservé, je te conseille pas trop...
Le prix est par contre correct.

merci pour la reponse et 13*64, ca irait? c'est ce qu'il y a sur une autre saxo de 80 000 kms a vendre pour pas bocoup plus cher mais mieux equipée

Voilà pour toi:

13*64: 180 km/h ,
le 13*59: 200 km/h
le 14*60: 207 km/h
et 16*63: 220 km/h (origine, mais il faut une longue, longue ligne droite...)

le tout a 7200 tr/min en 5 avec les pneus d'origine.
Comme tu peux le voir, le 13x64 çà tire court.
Le bon compromis perf/usage routier reste le 14x60, mais la main d'oeuvre pour le montage pour ce genre de truc est vraiment chère.
Il faut environ une journée de boulot et c'est assez "délicat": démontage boite de vitesse, remplacement de la couronne de démultplication finale etc...

le seul pb c'est que la voiture en question est à 600 kms de chez moi donc spa pratique pour l'essayer... l'avantage c'est que dans ce cas la, le moteur a moins de kms, et est d'origine...

Ca me regarde pas mais , tu es sur que çà marche pas un peu mieux une RS2 qu'une Saxo ...?

je cherche pas forcément qq chose de plus performant mais de plus fun, et pour lequel je me prendrai moins la tete...mais là j'ai trouvé autre chose


Pitié, que qq'un m'achete ma clio