Bitume Power

La remplaçante de la Murcielago arrive...
1575 kg... mais 700 ch à 8 500 tr/mn extraits du V12 6.5 l, transmission ISR garantissant au top des rapports de boîte en 50 ms (cinq différents modes : Auto, Auto Strada, Strada, Sport et Corsa), 2,9 s pour abattre le 0 à 100 km/h, 350 km/h en vitesse de pointe

http://www.leblogauto.com/2011/01/menus ... 700-4.html

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"life is too short to drive boring cars"

le seul problème de ces voitures, c'est le prix

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fantomas

M'en fou, j'attends juste que mes clients l'achètent D'ailleurs, je suis pressé que la saison commence, je vais enfin pouvoir essayer la F458
Donc si tu veux conduire ce genre d'engins inabordables, il te reste les "stages de pilotage"

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"life is too short to drive boring cars"

pourquoi pas vu que les pluparts ont des boîtes robotisées de haut niveau en attendant mets-moi svp de coté une GTR, je fais des économies Je du mien te mettre de coté un logement

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fantomas

petite correction : "du mien, je te mets de coté un logement "

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fantomas

c'est vrai que les stages de pilotage permettent de rouler dans des sportives de reve
çà m'a permi d'essayer une GTR au luc et apparement une F458 avant toi mon petit beep beep au sambuc dommage il avait réduit le circuit en suprimant l'aveugle et l'épingle

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mamy fait de la resistance
un gros turbo c'est mieux que la DHEA

Arf, pas cool ça... y'a quelques écoles qui le font, rentabilité et sécurité oblige ! Je déteste ça

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"life is too short to drive boring cars"

Vous êtes resté sur le parking en fait

désolé je marronne dès qu'on parle de GTR..

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fantomas