Bitume Power

3ans que je passe sur le forum et je n'ais jamais fait une presentation de mes projets....
voila donc de ma s14a en prepa drift.
acheter en aout 2005
full stock:






j'ai reçu recemment mes plaques françaises et je peux donc m'atteler à mon projet drift......
je suis allé recuperer mes pieces à l'aeroport de st exupery et voila la belle suprise :




kit ic BLITZ :






barre av/ar CUSCO carbonne :




lsd 2 voies CUSCO MZ :






coilover CUSCO ZERO 2 :




ligne turbo-back KAZAMA :




rear arms KAZAMA :






filtre APEXI :




le chantier




deblaxonage












le pont sorti










il faut decouper les reborts des entrées d'air pour laisser place à l'ic




parchoc decouper




l'ic blitz en postion



fixer



integrer



la ligne stock



Rear Upper Arm kazama




les amortisseurs cusco







une belle vue avec entre autre un Tension Rods kazama



premier essai et voila le resultat :




un petit truc C'S d'une qualitée irreprochable :










ma center pipe kazama :





une nouvelle pipe kazama :






un oil cath tank kazama :





voila mon nouveaux collecteur inox:





mon outlet que j'ai modifié pour mettre ma sonde GREEDY AIR/FUEL:












l'ensemble avant et apres :







pompe 255l/h sytec





regulateur de pression d'essence:







new turbal en gt2860rs












les durites avia avec les embouts qui vont dans le bloc et le turbo
pour eviter d'abimer les filetagesà chaque demontage

le montage de ma pompe à essence hp :


















j'ai recu mes joints.....encore + de 100 euros....

joint de couvre culasse x 2,injecteurs haut et bas,turbo/admission x 2,turbo retour d'huile et une vis du couvre culasse.







injecteurs nismo monter:



on fait le vide comme cela on poura travailer plus facilement:





la pipe d'admission que l'on retire,enfin la demi pipe avec seulement 6vis...rien d'extraordinaire donc pas de photos pour le demontage:


on vire l'injecteur


on met les joints neuf et on repose:

montage du maf de 300zx et de l'apexi power intake:



[URL=http://imageshack.us]






mon ptit colecteur avec sa momification,gallere si vous etes tout seul...
j'ai mis du colier serlex de tres bonne qualitée,pas esthetique mais bon....




la bande n'est pas desserrée mais s'est un tour de plus sur une autre pour boucher un trou dessous:




reste un tout petit trou...je vais essayer de le boucher sinon sa restera comme clea...rien grave.

remontage avec le gt2860rs:










jantes tea dynamics pro race 1.2 en 8/18 et 35 et 9/18 et 35









le tout accompagera mon kit kazama qui arrivera dans 3 semaines:
Kazama:
-Front
-Side
-Rear
-Clear Blinkers

en image:

Sympa le pull.
Non je déconne, c'est une caisse qui devrait être assez halucinante...
Elle va faire quelle puissance environ ?

Tu descend pas dans le sud un de ces 4 ?
On a qq sorties circuit de prévu avec nos poubelles...

Le truc de malade Le chantier est impressionnant !!!!

Bravo

C'est une sacrée bonne nouvelle çà !!!
Ca va drifter

merci
en faite j'ai pris ma cotise pour cette année et j'espere faire 2/3 sorties...
sinon elle devrait tourner dans les 300cv,je sais beaucoup de pieces pour pas "grand" chose de gagner mais normalment je serais fiable...le prix de la fiabilitée en quelque sorte.sa va finir par me porter la poisse car deja au luc ,la 1ere de l'année avec vous je suis tomber en rade mdr...ecrou de colecteur turbo desserrer...le truc de nul qui tue.

Magnifique, pas d'autre mot.
j'ai hate de la voir tourner.

Chapeau pour les modifs !!!

merci,viens au sambuc et t'aurras une place en passager




merci

be, sacrès chantier, tu as du bien t'amuser à faire tout ça

_________________
ceux qui ont une EVO ne peuvent pas expliquer, ceux qui n'en on pas ne peuvent pas comprendre! (ce n'est pas de moi, mais c'est tellement vrai)
nouveau membre du 400+( powered by Lolo glabandit )

on va dire que oui car là c'est fini ou presque mais heureusement que l'on ma filer un coup de main