Bitume Power

Bonjour,

J'ai ma probe V6 depuis deux mois et j'ai l'impression que le ventilateur de refroidissement se met trop souvent en route. Dès que la voiture est chaude après quelques kms, le ventilateur se met en route (en 1er vitesse et sans la clim bien sûr !) toutes les 2 mins environ et tourne environ pendant 1 min (c'est long...). Peut-être que j'étais habitué à des voitures dont le ventilateur se mettait en route moins souvent ?
Comment cela se passe sur votre probe ?

Merci

Bonjour

sous le capot d'une Probe v6, il fait largement plus de 100° !!! capot fermé !! Donc tres tres chaud !!
ca serait bien de mettre un thermometre, juste pour voir !!

toutes les 2 minutes, ca me parait un peu speed, en plein ete dans un bouchon... je veux bien ....

il faut verifier ton niveau d'eau, car s'il en manque, c'est normal que ton ventilo se declenche tres souvent !!

NOTA : ton aiguille du mano doit toujours etre au milieu de la zone normal !!
A+

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, d'après ce que vous me dites, ça à l'air normal. Le liquide de refroidissement à l'air tellement propre que je n'ai pas envie d'en faire la vidange. L'aiguille reste au centre de la zone normal sauf après arrêt suite à de longs trajets sur autoraute où elle monte légèrement. Dans ce cas la deuxième vitesse du ventilo s'enclenche.

Merci, A+
Xav

j'ai bien regardé le mano de temperature

L'aiguille est entre le "R" et le "M" de NORMAL et elle ne monte jamais plus haut !!

Meme dans les embouteillages ou sur "circuit" pied au plancher !!!!!!! a tres grande vitesse

A+ ...

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En roulant elle ne monte jamais plus, c'est juste quand je coupe le moteur très chaud (pour prendre de l'essence sur autoraute par ex) qu'en redemarrant qqs mins après, l'aiguille est à peu près sur le m de normal et la deuxième vitesse du ventilo s'enclenche qqs secs. Je pense que c'est normal, les moteurs n'aiment pas être arrétés très chaud !

Xav

un petit conseil :

quand tu vas t'arreter , si le ventilo se déclenche... tu attends qu'il s'arrete pour couper ton moteur.... tu allongeras la vie de ton moteur avec cette methode.... c'est pour cette raison... que je ne vois jamais l'aiguille monter !!

car sinon l'eau rendre en ébulition, le moteur est trop chaud et aucun refroidissement possible !! Les pieces surchauffées vont se dilater d'une mauvaise facon !! une fois, ce n'est pas grave ... mais tout les jours ....

c'est comme ca que certain moteur ne depasse pas les 100 000kms !!
car un moteur bien entretenu doit depasser les 200 000 kms !!

NOTA : c'est pour cette raison que certaine voiture ont des ventilos qui tournent le contact coupé !!
A+

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quelques nouvelles des ventilos !:
Hier dimanche il faisait très chaud. En ville la première vitesse du ventilo était pratiquement tout le temps en marche. Et vous ?