Bitume Power

une celica gt4 de 1995 c homologué en france je suppose, c bien un 2.0 16s turbo 4rm? et ca fé vrémen 250ch dorigine? j'en ai trouvé une ttes options, courroies, disques, plaquettes et pneus neufs, entr. toyota, 108 000km pr 15 500€, keske vous en pensez?

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GTI 16 Team by www.amt-passion.com

D'origine ça fait 204 cv pour 1450 kg, y'a un article sur le site... par contre le tarif, c'est n'importe quoi, j'en ai vu une l'an passé à même pas 8000 euros !!!
Pour 15 500 euros, t'as une Impreza de 99 voire 2000 avec moins de bornes...

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"life is too short to drive boring cars"

en fait je me suis renseigné et il se trouve ke c pa une simple gt4, c en fait une st205, je vous mets l'annonce avec foto d ke mon ftp marche de nouvo.

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C'est donc la série limité "Didier Auriol", 242 cv pour 1380 kg... le modèle avec les phares ronds, elle marche mieux que la ST185 (GT four), par contre elle semble assez fragile au niveau transmission, donc gaffe à l'embrayage, boite, etc...

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"life is too short to drive boring cars"

voila l'annonce avec foto :




fragile comment, tu veu dire kil fo y aller molo avec ttes ces pièces? ca vo cher si c à changé?

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Alors des GT4 il y en a eu déjà 4.

En France il me semble que l'on n'a eu que la ST185 : celle de début 90's avec les phares pop-up.

Deux versions : 4x4 Turbo (GT4) et série spéciale " Carlos Sainz "


Ensuite sur la génération suivante (4 phares ronds) : ST205 qui fait bien 245 ch.

Mais elle n'a pas été importée en France.

Attention dans le cas d'un achat d'ocaze en Allemagne, l'immatriculation en France va être un chemin de croix.

La série spéciale " Didier Auriol " avait juste une présentation spécifique (blanche avec une déco verte et rouge, entre autre) mais était équipée d'un moteurs atmo.

salut
j'en est vue une gt4 1995 15500 euros 108 mkm 251 ch
c'est trés rare mais y en a

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voila ma vision des chose !!!!!

moi j'en ai une.... et c'est pas aussi fragile que ca....

c'est une toyota pour la fiabilité et ca marche fort meme si la boite est trop longue et qu'elle n'a pas la vivacité chassis d'une Evo VI elle est tres (trop) efficace.... elle est bcp plus difficile a prendre en main qu'une Sub mais aussi plus performante ATTENTION je ne parle pas de la STI avec la quelle je n'ai jamais pu vraiment comparer sinon en perfos "sur le papier" ca se tient....

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quand on veux.... on peux

Oui moi aussi j'en ai une, c'est la st205, qui n'est pas importee en france mais on peut la faire immatriculer en la passant au mines.

Je vends la mienne, elle vient d'italie, elle est grise, aileron wrc, ja 18, ligne inox, 260cv, 74000km, p zero neuf, cuir clim, environ 15 000€.

dariobro@hotmail.com