Tout d'abord quelques soudures préparatoires :
Le petit bout de durite qui va entre les deux rails d'essence :
L'établi :
La boîte à air et le débimètre ont déjà été enlevés :
On s'attaque au colecteur qui vit ses dernières heures :
Le tiroir d'air qui va être réutilisé :
Et bééé ça fait du vide :
Ah yé !
Il est dehors :
Plusieurs mains pleines de doigts :
Pendant que certains démontent l'ECU :
D'autres attaquent le montage de l'ITB :
Là on voit bien le sous-faisceau qui s'interconecte entre l'ECU et le faisceau de la voiture, et où sont repiqués les cables du piggy-back :
Le tirroir d'air et le régulateur de ralenti montés sur le collecteur de vide :
Mais que vois-je au loin ????
Un passe cable pour éviter que la cloison pare-feu ne cisaille les cables :
Une mise à la masse :
Le bloc du contrôle de ralenti placé dans la baie moteur :
Le piggy-back :
(ça à l'air compliqué mais en fait c'est simple)
Ca prend forme :
Ah yé !
La suite demain
travail bien fait. Et puis le bruit est tres chouette 
