Bitume Power

Su la Centrale du particulier j'ai vu çà:


Mise en circulation en 1991,
Année : 1992
Kilométrage : 105 000 km
Mise en circulation : 16 / 08 / 1991
Première main : oui
Puissance fiscale : 15 CV
Boîte de vitesse : Mécanique
Couleur ext./int. : argent metal / cuir gris
Véhicule Garanti 3 mois *
Options : abs, carnet entr., clim. manu, jantes alu, pack elec., syst. audio cd

Elle est à vendre au Muy (83) chez Brothers Auto 83
Le tout est là: http://www.lacentrale.fr/occasion-detai ... 48737.html

Vous savez ce que çà donne cette caisse ?
J'ai pas trouvé d'essai sur le web, mais à l'époque ça devait-être une autenthique sportive non ? Je sais qu'elle fait 235ch pour env. 1550 kg.
C'est pas pour l'acheter mais çà permettra d'avoir une idée de ce que l'on peut avoir pour 5900 roros !!!!!!!

Je ne suis pas tout à fait sûr de moi, mais je ne crois pas que ça soit la version turbo de la Supra.

Eh bé si ! Si y'a pas de connerie dans l'annonce c'est bien une turballe.

Moi je veux bien mais 235 ch pour un 3.0 litres turbo, c'est quand même pas extraordinaire...

En plus, la carosserie me fait vraiment penser à la version atmo. Faudrait demander à un expert. JapanLio, un avis éclairé sur la question

C'est bien la version turbo, supra MK3,V6 3.0L simple turbo à l'instar de la plus jeune des MK, la 4, et ses 2 turbos.

C'est un peu lourdeau, mais un petit tour sur ebay us et on trouve rapidement des prepas de fou pour ce moteur qui est , si je ne m'abuse, le 7MGTE. (7MGE pour la version Atmo).

Oki, je suis déjà sorti...

Sur e-bay USA j'ai en effet trouvé ce petit kit turbo : 600 ch.....
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Complete ... 2441QQrdZ1

Et le prix: 1 199 Dollar US

Ca tente personne une petite prépa de 600 ch ?
Reste plus qu'à trouver la personne capable de monter le kit et....
A nous les burns....

Pour remettre les perf ds leur contexte, la Supra MK3 date de ... 1986

Bon déjà c un 6 en ligne

Ensuite en effet, c'est bien la version simple turbo, très bonne GT à l'époque, sauf qu'elle est vraiment très lourde et le chassis dépassé... en plus le turbo est énorme, d'ou un lag très important, ce qui fait que tu as 70 cv et d'un coup les 235 arrivent au galop, apparemment, il en reste pas bcp alors qu'elle s'est très bien vendue, une des première GT jap de l'époque, mais la pluspart ont fini dans un fossé
Donc très bien pour de la balade, surtout en version TTop, très confortable, mais pas vraiment une auto à mettre sur circuit...

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"life is too short to drive boring cars"

Il me semble que j'en ai aperçu une lors d'une de vos sorties à Lèdenon:
http://www.thejapanpower.com/sorties/20 ... 60904.html

Vous vous souvenez de ce que çà donnait ce gros paquebot sur un circuit ?

Tout à fait, en voilà un:

BeepBeep a raison, c'est un 6 en ligne Je suis impardonnable