Bitume Power

Pour l'instant, celle que j'ai vu tourner sur circuit en stage ont des gros problèmes de chauffe aux niveau de la transmission... sans parler de la boite qui lâche, ceci dit, c'est pas pire qu'une Audi R8... aussi souvent au garage!

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"life is too short to drive boring cars"

Bon allez çà va, je garde mon Quattro !

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fantomas

et moi ma 340

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...

moi j'attends que d'occasion elle passe sous la barre des 55 000 €, il me restera plus qu'a trouver une bonne occase au environ des 35 000 - 40 000 km

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Chercheur en trajectoires idéales

Daniel

Saucab parlait du coût d'utilisation.

Remarque, vu les bornes qu'il fait sur piste avec la sienne, elle ne lui coûte finalement pas très cher...


Saucab,
Je suis déjà très loin...

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même pas peur...

http://www.leblogauto.com/2010/11/boum-la-nissan-gt-r-martyrise-le-0-a-100-kmh-video.html

la question combien on peut le faire de fois avant que la boite se satellise?

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

La question est plutôt la taille de ton porte-feuille puisque le launch control ne s'active qu'après désactivation de toutes les aides électroniques, ce qui est bien sur enregistré dans le calculo et te fait sauter la garantie Nissan

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"life is too short to drive boring cars"

Ben les gars, comme le dit plus haut Beepbeep, j'ai un peu consulté les forum GTR, y a effectivement (à priori) des problèmes de transmission à certain moment. Apparemment la boîte peut devenir une simple propulsion avec perte du 4WD. Enfin c'est peut-être pas vraiment un problème... D'ailleurs, la nouvelle version prévoit de pouvoir basculer d'un mode 4WD à une propulsion, c'est qu'il y a du peut-être y avoir de l'amélioration depuis la première version.

Je garde donc la mienne. On se console comme on peut !

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fantomas

ils sont trop fort chez nissan!!!
tu peux exploser une enzo au feu (déjà faut la trouver hein!) mais officiellement, tu n'y a pas droit

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la lionne a affuté ses griffes.........920kg, 220cv option soupapes tordues
acheter une propu, pourquoi faire?

Disons que c'est tellement efficace, que certains en ont abusé à sa sortie aux US, et forcément l'embrayage et la transmission en souffrait et les mecs se pointaient ensuite chez Nissan pour faire marcher la garantie...
Mais toutes les marques font pareil... Renault, interdit de faire du circuit en RS... et les launch ont des compteurs sur les autres marques, tu peux en faire 20 par exemple et ensuite c'est désactivé !

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"life is too short to drive boring cars"

Je crois savoir qu'il existe un reflashage des premiere version de la GTR pour effectuer le launch a 3000 tr/min et non plus a 4500 (valeur a revoir, l'idee est de diminuer le couple transmis).
Sur les derniers modeles, le vendeur chez Nissan m'a dit que le launch control n'etait plus present.

Enfin, peut etre que l'ajout d'un circuit de refroidiseement de l'huile de boite / differentiel ameliore la longevite de l'ensemble.

Bon çà va alors, çà reste un objectif

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fantomas