Attention à bien lire les pages de la partie avancées écrites par Kevin, car les autres, c'est conneries sur conneries, on pourrait faire un Quiz : chercher les 10 bons plans pour se sortir

Ne surtout pas faire :
http://www.techniques-pilotage.fr/techn ... -auto.html

Dans le style, freinage de la page rallye, c'est comique

Si vous n'avez pas d'abs, comme c'est souvent le cas sur les véhicules de rallye (à la convenance de chaque pilote), vous devrez doser le freinage, et relâcher progressivement la pédale. Pour mettre toutes les chances de votre côté, veillez à respecter l’ordre suivant :

1- Lâcher l’accélérateur et rétrograder (et boum... une boite hs, voire un bon blocage de pont)
2- Freiner fort (en 1 plutot non ?)
3- Relâcher la pédale de frein (direct et l'auto se relève je perds mon grip devant)
4- Braquer (du coup je tourne pas, impec pour un bon sousvirage...)
5- Accélérer progressivement et le plus tôt possible (les meilleurs pilotes conservent une légère accélération durant tout le virage) (et les encore meilleurs accélère dès le début car le grip des pneus dépend du pilote bien sur)