Bitume Power

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vive le turbal!!!

c'est toujours pareil, à la fin c'est la GTR qui gagne

ma future, dans,...,dans..., pas tout de suite

merci pour le post

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fantomas

yena qui save pas quoi faire de leur journée
jap encore en tete

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mamy fait de la resistance
un gros turbo c'est mieux que la DHEA

La Gtr est la seul a avoir une stratégie de départ type launch control ou y en a d'autres dans ce comparatif ?

Comparée a la gt3rs la cayaman R est pas si loin que sa.
Dommage une belle gt2rs aurai changé la donne

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Peace and Love
No war make Love

effectivement le launch control et la 4WD y font beaucoup

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fantomas

Ou une MK Hayabusa noire.. Hein Stef ?



bon ok je me casse...

Beepbeep, maintenant tu sais quoi prendre.....................;

Non y'a aussi la 458, mais la plupart sont équipées d'antipatinage et boite auto, donc, c'est juste la motricité des 4 RM qui font la différence au départ. D'ailleurs, heureusement qu'il n'y a que 400m pour la GTR

Marc, j'aime pas les DA et les lignes droites, par contre la nouvelle Exige à la place de l'Evora, ça doit donner

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"life is too short to drive boring cars"

C'est parce que tu n'es pas Américain

directement sur le forum

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Webmaster du forum TheJapanPower.com

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Pour vous localiser sur la carte des membres du forum: c'est là

bien vu GLABANDIT à 330 CV "seulement" il torche la BM 335 CV et l'evora 345 CV. Superbe run qui concrétise les différences mieux que des chiffres et où on perçoit mieux que 600 CV ne sont pas deux fois plus rapides que 300 CV.
Pas vraiment jolie la GTR mais toujours aussi étonnante.
Pas mal d'européennes dans le lot cocoric .

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yeux usés

c'est clair

par contre moi j'adore la l'esthétique GTR, voiture du futur

ne pas confondre avec futur voiture

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fantomas