Je l'ai à peine essayé car j'étais moniteur sur la Cayman S et la
R26R, et comme la R8 était encore en panne, la GTR s'est retrouvé full... mais de l'avis des 2 moniteurs qui l'ont eu, c'est impressionnant de facilité, ça marche très fort, en silence, trop d'ailleurs, aucun roulis malgré le poids, du coup difficile de sentir la limite et les clients se rendaient pas compte de la vitesse, donc pas facile à moniter.
C'est vraiment hallucinant d'efficacité à tout point de vue, et si tu demandes aux moniteurs laquelle ils prendrait pour eux, ils sont unanimes et pourtant y'a des pros porsche ou lambo. La boite est aussi rapide que sur une scudéria, rien à voir avec une R8. Par contre sur circuit il faut surveiller les transmissions, ça chauffe vite, mais toutes les températures sont sur l'écran digital, c'est un truc de fou, y'a des réglages de partout, un vrai cockpit d'avion. L'intérieur est très classe, le capot avant tellement long que pour les manoeuvres, je faisais pas le malin, c'est quand même un sacré gabarit, j'aime moyen, tout comme la hauteur de caisse, elle parait haute, tu passes 2 doigt entre la roue et l'aile.
On avait une noire métal, pas top je trouve, ça casse les lignes, et une blanche jantes noires, là le top... ça pète bien !
Pour la partie dynamique, faudra que j'y retourne et j'espère que cette fois, je pourrais la tester vraiment...
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zen, heuresement pour moi je pense 
