Bitume Power

donc si je compren bien tu règle la dureté en fonction de la facon de conduire (la hauteur aussi ??). et concrètement ca se règle comen, ta d boutons sur le tableau de bord? et en mode sport ca bouge pa d'un poil??

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C'est ça... comme l'a très bien expliqué JMG en mode automatique, ça gère tout seul, sinon tu as un bouton pour switcher en mode sport... va voir dans le résumé des sorties sur celle du 9 mars, tu verras une photos en appuie dans un devers, ça prend pas plus de roulis que l'integra un modèle du genre...

Sans oublier qu'il y a aussi l'active aero, l'aileron s'incline de 14° et le spoiler avant descend de 5 cm afin d'amèliorer l'aerodynamisme et mettre de l'appuie derrière !!
Et les 3 DGL, pour bien passer la puissance de façon efficace sur les 4 roues....

Bien sur le poids est toujours là et la limite des pneus aussi, ce n'est quand même pas un kart mais au volant tu n'imagine pas avoir quasiment 2T entre les mains...

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"life is too short to drive boring cars"

c pas possible une caisse pr pas trop chere
ben avec 400cv,55mkg,4rm,une bonne tenue de route,si on est pas content

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raah jve une r32....

les pneus c kel taille dorigine?
et en puissance fiscale?

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D'origine en France c'est du 225/50/17, aux US du 255/40/17.
12 cv fiscaux pour les modèles av 96 ensuite 17cv. Ce qui veux dire que pour une 93, tu paies moitié prix pour la carte grise car + de 10 ans.
L'assurance 6200F en TR à l'année...

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et celles ki sont en foto page 1 datent de quand? tu peu me mettre une foto de 3000gt 93 stp?? mirci

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Ce sont toutes les 2 des modeles de 93 !!! (voire meme 92 pour celle de Iomide, je sais pas).

Les nouveaux modeles se differencient principalement par leur phares qui ne sont plus escamotables.

Va voir sur notre site, www.thejapanpower.com, et tu y trouveras une photo d'une 3000GT VR4 dernier modele.

concernant la mienne, je n'ai pas bcp de chiffre a donner, je suis toujours en pneus contact.
sinon juste un petit plaisir en revenant... sur les conseils de beep beep j'ai un peu poussé pour voir si la prépa etait bien présente.
ca donne 3°: 215/220
puis environ 265/270 j'ai pas osé aller plus haut (c'est que ca défile !!)et fo pas donner de mauvais exemple ya des circuits pour s'amuser mais j'ai pas pu resister.. fo dire que l'echapement fait un si joli bruit et ca ronronne si bien !!!


ps: un dernier conseil avant que je passe chez monsieur pneus ???
k'es je vais y mettre comme belles chaussures ?? aidez moi
merci


ps: pour l'année de la mienne: pareil que beep beep 92 fin 92 meme

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sniff ca fait mal tellement c'est bon !

ta koi com entraxe?

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hey vous m'avez pas répondu, la suspension elle se règle en hauteur aussi, ou c juste en dureté qd on passe de sport à touring par ex??
et la boite de vitesse c koi com? auto? manuelle? 5 ou 6?

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Réglage en dureté uniquement.
La 3000 gt existe en boite auto, boite manuelle 5 rapports et boite 6 pour les modèles à partir de 96.

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et la boite 5 s'étalonne à peu prè comen ds les tours? d'ailleurs ca monte à cb de tours max?

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